说宋L是王朝家族，不如说它是便宜8万的腾势N8

[车友头条-车友号-趣车坊]  前不久，比亚迪宋L在深圳总部正式预售，它的到来其实有很多标签，比如说最美王朝系列车型，最美国产猎装车等等，其实这些都不过分，因为它的设计确实很出众，而它的预售价格定在了22万起。

不得不说，比亚迪是给自己留了后手的。

本身这样的产品并不是市场中主流的车型，大家看腾势N7也就能明白，所以宋L这样的车型出来之后，需要先用一个预售价格来吸引用户的关注，并且看一下市场的反馈。

当然，说到这里我也是因为听到了一些声音，因为有些朋友还是觉得这个价格有点高了。

比亚迪宋的车型价格一般是从15万左右开始的，当年的燃油车序列还在时，价格更低。

所以大家看到22万的比亚迪宋L的时候，必然是会觉得有些惊讶，因为即便是比亚迪说得再好，这也是宋，它不是汉或者唐，其实这也只是一个小插曲。

决定比亚迪宋L售价的关键因素主要还是体现在了它的产品力层面，这里说得产品力，我主要想说的是给它的悬架部分。

我们都知道，比亚迪在今年正式发布了它的云辇系统，率先搭载到了高端品牌仰望U8上的云辇-P，而在其之后，也发布云辇A和云辇C。

这里我们要说得是云辇C，这套系统目前已经出现在了宋L上，而它最早的时候是在腾势N8上出现的，也就是说，宋L的底子跟腾势N8是一样的。

这样的话，我们也就不难解释宋L的价格为什么会比之前所有的宋家族车型价格都要高的原因。

归根结底，宋L其实也就名字是王朝家族的产品，底子上它更像是一台青春版的腾势N8。

我们着重来聊聊这套系统，云辇C智能阻尼车身控制系统，来自比亚迪全栈自研，由加速度传感器，高度传感器，云辇智算中心和电控减震器等构成。

作为当前最入门的云辇系统，它并不支持车身高低的调节，但是能够根据实时工况来调整悬架的阻尼，使驾乘舒适度提升了不少。