买车毫无逻辑:50万的林肯嫌太贵,150万的揽胜却要加价买!
[车友头条-车友号-汽车扒一扒] 国内的买车思维分为两种,一种是产品思维,一种是品牌效应思维。
前者人群更为庞大,是从基本经济需求角度出发,讲究的是性价比和实用性,这部分用户群体拥挤在30万以内的赛道中,所以我们来看30万以内的市场其实相对恶劣,用户对产品的要求更高一些。
后者阵营相对窄小,但也表现出来了完全让人理解不了的消费行为。
比如说LX、LM、揽胜、奔驰G系列这些车型,基本上持续处于加价状态,这些用户群体买车早已经不从产品角度出发。
林肯飞行家上市的时候,所有人都认为它是一台非常有希望成功的车型。
原因很简单,这台车具备成功的一切要素,比如说头部豪华SUV必备的尺寸因素,它超过5米的尺寸足够大,再比如说林肯豪华品牌的历史背景,以及不错的配置和充沛的3.0T动力系统。
但很可惜,即便是飞行降到了50万的今天,销量依然不够出色。至少在市场中没有掀起巨大的风浪。
退一步来看飞行家这台车,各种产品力可以说拉满了,如果把它丢在豪华SUV阵营中,遮住车标其实可以和揽胜放在一块battle。
比如说都是巨大的方块设计理念,方方正正巨大无比,接近5米1的尺寸绝对意义上的全尺寸SUV,另一方面装备的3.0T动力数据并不弱。
但这些优秀的产品力并不能吸引用户群体,核心问题关键是,林肯无法燃起用户的消费欲望。
因为我们已经说过,高端用户群体的消费需求点,其实已经不在产品上,而是在产品本身是否能够发散出来社会效应,起到让用户连接更多社会价值的需求。
简单来说,就是是否足够高大上。
飞行家从产品端来看是一台非常强大的车型,价格低主要有两个原因,一个是林肯想要通过低价格来打开中国市场,另一个是国产车的确从成本上要比进口车更低,进口税、排量税以及运费都要更低。
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