当代最强雷克萨斯？这两款SUV黑科技拉满 还带线控转向！

[车友头条-车友号-玩车教授]  “喂，我去试驾最新的雷克萨斯RX系列和RZ纯电动汽车喔，这俩有兴趣吗？要不要考虑下把你05年的老凌志换新？”

雷克萨斯的保值率一直以来都是众多豪华品牌名列前茅，也因此吸引了众多单纯为了保值而购车的“吝啬鬼”客户。如今雷克萨斯为了打开第一款纯电动SUV,不惜再次重启“必杀技”。针对全新纯电动RZ车型，雷克萨斯推出了一项新政策——即二手车“高保值承诺”。

雷克萨斯承诺称，其用户置换雷克萨斯品牌车型时，最高可享“一年内90%、两年内80%、三年内70%、四年内60%”的保值权益。

尺寸上，RZ全系拥有4805/1895/1635mm的车身三围，轴距则是2850mm；标配前后双电机四驱系统，其中前轴电机最大功率150kW(204马力），后轴电机最大功率80kW（103马力），根据官方宣传的数据，RZ的0-100km/h加速能做到5.3秒的成绩；全系采用的是一款容量为71.4kWh的三元锂电池，若搭载18寸轮圈的中低配车型拥有520km的CLTC续航里程，而搭载了20英寸大轮圈的高配车型续航里程则是只有455km。而安排的试驾车则是顶配车型，选配了运动阻尼减振器、20英寸的大轮圈与异形方向盘（未正式上市）。

由于采用了异形方向盘，和全新Steer by Wire可变比电子线控转向系统（正负约150°的转向角），以及雷克萨斯最新的DIRECT4 电子动态四驱系统（前后轮驱动力分配，分配比例在 0:100到100:0之间）。RZ在赛场上的表现十分“灵敏与紧凑”，其他媒体老师评价它为：一台重心较高却响应与动态十分迅速的“方程式赛车”。

我曾尝试在赛道急弯中，踩尽油门让动力放肆地输出，但都能够被电子动态四驱系统稳稳地提供充足的牵引力，抛除轮胎的“尖叫声”十分悦耳与人体重心不断被转移之外，难免会令人怀疑是不是“开”着一台赛车模拟器。“电子味十足”——这是它留给我最特殊的驾控感受。