首次引入高性能混动版，试驾雷克萨斯全新一代RX

[车友头条-车友号-新车部落]  作为雷克萨斯在中国市场的人气SUV车型，雷克萨斯RX于今年上半年换代升级，而全新一代RX依然定位于中大型豪华SUV，除了肉眼可见的升级之外，全新一代RX的轴距更长、空间更大，动力方面也实现了全面升级，还首次引入了高性能混动车型，进一步满足消费者的多元需求。

日前，我们也试驾到了雷克萨斯全新一代RX，此次试驾版本为350h四驱版，在动力上搭载2.5升混合动力系统，匹配E-Four电动四驱系统，其中混动系统涵盖一台2.5升阿特金森循环发动机，最大功率为139kW，峰值扭矩为241Nm，匹配最大功率174kW的前后电机，系统综合功率达到184kW。

这套动力系统属于典型的实用型配置，能够兼顾高性能与燃油经济性，因此也是大多数消费者会优先考虑的类型，从起步开始就能感觉到轻快的动力输出，加速超车时也很从容。而且为了提升整车的性能表现，全新一代RX基于最新升级的GA-K平台打造，拥有与生俱来的低重心、轻量化等车身优势，外观造型上也注重结合空气动力学设计，这些共同促成了全新一代RX的操控更加出色，高速行驶时依然有着不错的稳定性，身为驾驶者可以感到更有信心。

当然如果对于动力有着更高期待，全新一代RX还提供450h+与500h F SPORT Performance版本可选，其中前者搭载2.5升插电式混合动力系统，CLTC纯电续航里程为83公里，这个续航可以用于日常通勤出行；后者则属于典型的高性能版本，是全新一代RX的性能“天花板”，配备了全新的高性能混动系统与DIRECT4电子动态四驱系统，因此从起步加速开始就非常迅猛，高转速下更能迸发出强劲动力，此时驾驶者可以听到动力系统传来的声浪，而不是发动机的噪音，因此能够感受到速度与听觉上的双重愉悦。