纷纷换装四缸 三缸发动机真的要成为过去式了吗

[车友头条-车友号-车德钢]  一提到三缸发动机，恐怕大家都会开启喷射模式，网上也总是有人带节奏去抨击三缸发动机，而作为汽车媒体，也经常受到灵魂拷问“要是你自己会买三缸吗？”随着近期车市中新车频频换代，三缸发动机逐渐被换回了四缸发动机，三缸机似乎在中国即将落下帷幕。三缸发动机究竟是创新还是迎合市场需求？真的要成为过去式了吗？今天车德钢和大家聊聊这个话题。

三缸发动机是创新但不完全是

我们把时间调回到2000年左右，中国汽车消费市场开始发轫的年代，满大街的天津大发，用的就是0.8升三缸发动机，同时期的夏利7100采用的是1.0升三缸发动机，之后夏利逐渐换装四缸发动机。相比于当时的捷达和桑塔纳，三缸发动机意味着更便宜、更经济、更加适合家庭使用。

但是很快四缸发动机的车型就得到了普及，甚至开始有人追求豪华车上的大V6和大V8，那种澎湃的动力感受是三缸发动机无法比拟的。这个时候人们的思想就发生了天翻地覆的变化，三缸发动机在当时是淘汰的老技术，而四缸发动机才应该是汽车的正常动力配置。

但是近几年随着环保要求的提高，发动机技术的进步，燃油经济性和排放污染等问题开始被车企重视。越来越多的豪华车型都放弃了大排量发动机，转而采用了2.0T的四缸发动机，虽然排量降低了，但是凭借着优秀的技术水平，依然能爆发出很高的马力。

那么此时，也有一些汽车厂家开始寻求另一种解决方案——三缸发动机。但是如今研发的三缸发动机，和之前夏利上用的那种化油器发动机可大不相同。其应用了很多新的技术，即使是少了一个气缸，依然能爆发出强大的动力和充足的扭矩，同时也能有效降低排放，更能从根本上大幅度降低燃油消耗。所以说三缸发动机不是新事物，只是用了很多创新技术，不过确实和以前大不相同。