在这两年以来，汽车市场的年轻化、运动化转型大家有目共睹。
消费者想要的汽车文化来了，但是经典的车型却越来越少了。
福特福克斯正处于新老换代的阶段、从未进入中国的
雷诺梅甘娜成为了电车、
日产骐达和
铃木雨燕也相继离开……
此时，如果你想要买一台好开好玩的紧凑级两厢车，选择面被压缩得很窄。但有一个好消息：第八代
大众高尔夫继续投入中国市场、爱玩的
领克也打造出了
领克02 Hatchback这台小钢
炮。
当选择面被压缩到这两款车的时候，热爱驾驶的你，又该如何去做出最后的抉择？这一切，就让它们的产品力来决定吧。
[车友头条-车友号-汽湃] 
从性能出发，两款车的差距有多大？
一台两厢掀背车，如何进化成小钢 炮？不管是车迷还是汽车
厂商，最先给出的答案就是提升动力！
的确，其实大部分的驾驶员都还无法体验到一辆车“底盘操控”层面的东西，如果驾驶经验不算充足的话，最多也只能感受到车辆的转向是否灵活、底盘是否足够稳。至于如何让他们感受到“驾驶乐趣”，最直接的方式便是带来更强大的动力。
领克02 HB和第八代
高尔夫家族，都针对预算不同、需求不同的用户，提供了多样化的选择。
比如， 领克02 HB的Pro车型和 高尔夫280TSI车型，算是处在相同的层次中。关于它们的动力表现，如果你在实际驾驶之后，会给出“都够用，但是差距不算大的结论”。
从动力数据的对比可以看出，2.0T+7DCT的 领克02 HB Plus版本，虽然马力要比1.4T+7DSG的 高尔夫大很多。不过，在最后的零百加速成绩中，却也只是快了0.6秒。
至于为何会出现这样的差距，原因主要有二： 领克02 HB是基于SUV打造的，并且尺寸更大、重量更大，最后的推重比要比 高尔夫小一点；另外， 高尔夫的TSI+DSG动力组合调校可以说是“炉火纯青”，无论是换挡速率还是传动效率，自然是处于第一梯队并且优于 领克02 HB的Plus版车型。
但是，如果你从“动力性价比”来看的话， 领克02 HB Plus车型的起售价仅为15.08万、 高尔夫280TSI车型的起售价为14.93万。所以，依然是 领克02 HB Plus车型更加划算。
除了入门级车型之外，动力层次更高的车型如何选？其实也有门道。
从动力参数的对比来看， 领克02 HB Halo驾控套件版，也就是“满配版”车型在
沃尔沃 Drive-E动力系统的加持下，零百加速只需要6.2秒；而更贵的
高尔夫GTI车型，零百加速也需要7.1秒。所以， 领克02 HB Halo的优势，也主要集中在“动力性价比”上。
但是，这里需要注意一下， 高尔夫GTI车型在玩家的手中，会有比 领克02 HB更大的改装潜力。
高尔夫GTI搭载的
EA888 发动机经历了多年的发展，在目前的性能、结构方面都算是比较稳定，并推出了三套动力版本（分别是上限140kW、170kW、220kW）。 高尔夫GTI也可以更换LS38涡轮，升级到高r的状态，并且在满足大
功率的同时，缸体的铸铁材质也承载得住，其改装价值很大。
但是，如果你想要对 领克02 HB的 发动机做出改装的话，其实是一件比较麻烦的事情。咱们先不说 沃尔沃的 发动机改装案例不多，就单说铝合金缸体，也注定了这台 发动机无法大刀阔斧地进行性能优化。
针对驾控性能，两者的区别又有多少？
如果你不是“驾驶小白”，那么在选购一台紧凑级两厢掀背车的时候，必然会注意到车辆的底盘机械素质。
一套优秀的底盘，带来的可不仅仅是扎实的过弯质感，它更决定了赛道上的圈速。那么来到这一方面， 领克02HB和 高尔夫各自的特点又是什么？
从结构来看，这两台车都采用了
麦弗逊前悬和
多连杆后悬，算是这一
级别的主流表现。
但是，在调校的层面， 领克02 HB和 高尔夫可以完全看做是两台不同的车型。
在拥有长直道和狭窄弯道的锐思赛道上，可以比较全面地展现一辆车的综合性能。当 领克02 HB刚刚上市的时候，也有不少车迷对其进行了赛道测试。至于 领克02 HB和 高尔夫谁跑得更快，我们用数据说话：
同样是阴天、干地，并且湿度和温度相同， 领克02 HB Halo的圈速成绩为1:03.80、 高尔夫GTI的成绩为1:04.40。
这样来看， 领克02 HB的优势的确明显。
不过，在实际的驾驶中， 领克02 HB可能会让你感到“难以驯服”。这台脱胎于SUV基础的两厢车，虽然换上了更短的
弹簧、降低了车身的高度。但是，由于整体的重量分配和尺寸问题，它依然不是那种灵活到极致的两厢车。
当然了，指哪打哪的本事这辆车还是有的。在实际的驾驶过程中， 领克02 HB会展现出一种独属于 沃尔沃的特性，这种特性就是在过弯时，底盘允许一定的侧倾，但是很快就会把车身的姿态给纠正回来。而且，在转向动作中，整体的指向性和跟随性很不错，在一定程度上弥补了
轴距过长的弱点。
至于 高尔夫，这台发展了四十多年的两厢车早已吃透了运动化的底盘调校。首先，短 轴距带来的灵活性，是大部分两厢车都无法比拟的。而且，
大众对于 高尔夫的底盘调校会很韧，因此这辆车的车头与车尾都比较灵活，可以说除了前驱车的
推头问题外， 高尔夫的驾驶乐趣都是无可挑剔的存在了。
回到正题：两款车到底该如何选？
其实说到这里， 领克02 HB和 高尔夫两款车在操控层面的特性，我们已经有了一个比较清晰的认知： 领克02 HB的主要优势集中在动力层面，操控性是不错，但是需要驾驶者适应； 高尔夫的动力虽然稍微薄弱了一点，但是直观层面带来的操控手感会更高，而且可玩性也很不错。
那么，这两台车，到底该如何选择？
根据不同的使用场景和用户，我们可以大致概括为：主要家用但同时也想体验性能，选 领克02 HB、没啥家用需求，就是想玩就买 高尔夫。
原因很简单， 领克02 HB虽然牺牲了一定的操控特性，但它的内部氛围和空间表现，都要比 高尔夫高出一大截。
就拿家用需求中最看重的空间来说， 领克02 HB虽然是一台两厢车，超过2米7的 轴距，足够舒舒服服地提供5名乘员的乘坐空间。光是这一点，就是 高尔夫所无法带来的，这辆车 轴距仅为2631mm，内部空间的局促感可想而知……
结语
其实从对比来看，不管是 领克02 HB也好，还是 高尔夫也好，这两款主流的两厢车算得上是给当代车迷们的一个交代了。
从产品力来看，两者的综合表现也都十分不错。特别是 领克02 HB，这辆车虽然没有 高尔夫那么久远的历史，但令人意外的是，这位“新人”初次接触到两厢钢 炮领域就能与 高尔夫比肩，其实力不可小觑。
至于最终应该如何选，则完全是由它们各自的特性所决定的。 领克02 HB兼顾家用运动、 高尔夫则更加纯粹，根据自己的需求来判断，就完事儿了！
