用户最担心的问题还是来了，上汽智己这个小号是不是练废了？

[车友头条-车友号-Nice好车]  最为国内体量最大的一个汽车集团，2021年，上汽集团公开的乘用车销量约为546.4万辆，同比增长5.5%，连续16年保持国内第一。而随着国内汽车产业“新四化”浪潮的席卷，以及“双碳”政策的进一步落实，新能源汽车的发展前景已经非常明朗，对于偌大一个上汽来说，没有理由会忍住不去瓜分这块巨大的蛋糕：

由上汽集团、张江高科和阿里巴巴联合打造的高端智能纯电动汽车品牌—IM智己，就是上汽对于高端新能源市场的理解。不过很可惜的是，按现在的形式来看，这个传统巨头新开的小号，竟然隐隐有了练废的趋势？

不妨先来聊聊上汽官方对智己汽车做出的定义——“高端智能纯电动汽车品牌”，好家伙，又是高端，又是智能，定语使用上的气势已经压人一头了。那么，它所谓的高端智能，究竟有几把刷子呢？

从上汽集团公布的“新四化”战略中可以看出，智己汽车卖点主要围绕电动化和智能网联化展开，而智能驾驶、智能座舱、新能源和车联网系统都是它切入市场的亮点。

01 智己的高端智能之路，靠什么？

在智能方面，智己搭载了IM AD完全自动驾驶辅助系统，其自动驾驶软件和算法均来自于上汽投资的Momenta，这套系统放在国家法规允许和高精地图开放的情况下，可实现通勤全场景智能辅助驾驶体验，其中包含遥控移车、远程召唤、记忆泊车、代客泊车、红绿灯启停、领航辅助、超级辅助驾驶等功能。

听起来是不是很牛逼？更加值得一提的是，Momenta作为一家技术领先的自动驾驶解决方案供应商，它基于深度学习的环境感知、高精度地图和路径规划算法等技术，可以为用户提供L3-L4高阶段自动驾驶解决方案及产品。

除此之外，在自动驾驶技术的储备上，上汽还在海外投资了智加科技Plus.AI和创昂智能Tron.AI两家科技巨头。前者是一家重卡自动驾驶解决方案的提供商，拥有L4级全栈自动驾驶技术研发能力；后者则由上汽前高级工程师邓昂创立，其自动驾驶解决方案着眼于ECU为依托的整车电子架构，以此发明的上汽PMDC/PMU（能源管理）系统，已经为上汽累计节约了逾1亿元。