探店帝豪L：上有星瑞下有缤瑞，目标用户会是谁？

[车友头条-车友号-Auto情报局]  

前段时间吉利公布帝豪L官图时即引起了很高的关注，毕竟作为曾经支撑起吉利在A级轿车市场口碑增长的帝豪GL替代车型，设计和平台架构的全面革新还是让其看起来颇具亮点。当然，抛开夸张的前脸设计引起了一些争议（网友称之为“吉利版亚洲龙”），更值得关注的是，在发动机参数和更多实车体验发布之后，帝豪L的风评也发生了些许变化，尤其是在非常关注10万级A级轿车的人群当中——

从吉利对帝豪L的申报信息来看，帝豪L大概率是全系只提供1.4T发动机，匹配CVT变速箱（与帝豪GL相同），考虑到其9.99万元的预售价，多少还是有些超过了大家的预期，再加上目前同价位市场中已经拥有了影豹、名爵6、锐程CC等自主品牌同样主打运动外观、大空间、高配置的热门产品作为参照，甚至还有伊兰特、福克斯这样终端起售价下探到10万元以下的合资竞品，高配的帝豪L一旦卖到10万元以上恐怕很难拥有竞争力。

实际上，暂且抛开竞争环境变化不谈，就以我们此次探店帝豪L时观察同展厅C位的星瑞来对比，11万起售的后者显然会在外观内饰、发动机等核心上更具高级感和价值感，再考虑到帝豪GL过去在吉利轿车家族中的定位来看，我们预测其核心车型售价应该会在9万元左右，而非10万元级别，因为只有这样帝豪L才不会给人“同价位被星瑞虐爆了“的既视感。

从实车感受来讲，帝豪L的优点在于夸张的中网格栅面积配合雾灯区域、前大灯，营造出了足够的辨识度，尽管有人说它和亚洲龙、雷克萨斯等车型格栅有些类似，但无论远观还是近看都有着明显差异。不过，除了车头部分，帝豪L其他部分设计都没能让我们感到惊喜，依旧是家用买菜车的既视感，即使用上了贯穿式尾灯。

对了，我还想吐槽以下帝豪L尾门开启按键的位置，实在有些低，且不顺手。