魏建军：不做到SUV第一，不做轿车！长城：默认第一，轿车来吧

[车友头条-车友号-知车知底]  或许是长城C30的“失败”，让老魏17年的时候说出了这句：“不做到SUV第一，不做轿车。”

虽然咱也不知道SUV第一标准是什么，但是长城最近的一个举动，已经默认它们的SUV真的做到了第一。

从长城控股电子招标平台信息显示来看，长城汽车正在进行“长城汽车轿车品牌渠道形象设计项目”招标工作。从项目里面的内容来看，轿车渠道分为4S店、品牌体验店、城市展厅和商超店4种形态，并且招标的单位需要有中高端汽车品牌形象设计经验。也就是说，长城这次的轿车不再走像C30一样的中低端路线，而是冲着高端定位。

对于长城运营高端品牌的能力，作者现在并不担心。从坦克300开始，到坦克子品牌独立，再到各大一线城市建立坦克品牌的商超店，以及广州车展预售的坦克500。结合这些事情的市场热度来看，坦克算是给长城真正意义上累积了高端品牌的经验。

当然坦克品牌之所以能够成功，除了长城汽车的营销之外，更多功劳应该给予很多汽车品牌很少涉及的硬派SUV市场。想要在中高端轿车市场能够有一番作为，长城不仅要面对更多的对手，而且每个对手都有着自己的“绝活”。

为了冲击中高端市场，长城必须要十八般武艺样样精通。以现在长城汽车的储备来看，柠檬平台所推出的DHT混动技术，已经在WEY品牌旗下车型大面积量产上市；坦克500所搭载的3.0T发动机和9AT变速箱也是长城自己的技术；广州车展亮相的沙龙机甲龙宣称搭载的电机可以实现整车百公里加速3.7s。这些自家的“中高端技术”都可以尝试在轿车上面。

对于轿车设计，长城也针对性地申请了专利。从整体的设计路线来看，是一台非常标准的三厢车，并且圆眼大灯充满着复古的气息。

除了技术和设计外，长城为了继续延续这两年强势的品牌营销，还专门把负责欧拉品牌营销总经理的余飞来接手这个全新的轿车品牌。