看不懂，保时捷这款车一出，谁还去买911？

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说到保时捷，911必定是家族的门面，但其实保时捷Cayman和Boxster的热度也很高，因为这两款是保时捷跑车的入门车型，自然更加亲民。 话说保时捷 Cayman 和 Boxster 现在共享一个架构，但Boxster于1996 年首次亮相，而 Cayman直到2005年第二代平台才出现。

从2016年开始，保时捷为双门轿跑带来了越来越激进的中置引擎版本，从此后便一发不可收拾，直到这让我们看到了新款2022 Cayman GT4 RS，这将是有史以来街道车型中性能最高的 Cayman。 它搭载了保时捷911 GT3的自然吸气六缸发动机和七速双离合变速器。与 Cayman GT4 相比，它还具有大量的空气动力学增强功能，并且重量也更轻。

在职业车手Joerg Bergmeister的操控下，这款新车以7分9.3秒的成绩完成了纽博格林赛道上的一圈。这个成绩已经与梅赛德斯-AMG GT R Pro 相当，并且几乎威胁到了道奇蝰蛇ACR。 这款新车已经在2021年洛杉矶车展上完成了首次亮相，并与其仅用于赛道版本的双胞胎GT4 RS Clubsport一同闪亮全场。

外观上，2022 Cayman GT4 RS一看就不是省油的灯，与常规Cayman的不同之处在于其碳纤维增强塑料前挡泥板和引擎盖，后玻璃由轻质玻璃制成，以及新固定尾翼带有天鹅颈支架，这套方案是从911 RSR上借鉴而来。新车整体比GT4低约25mm，并带有前轮通风口，可减轻轮舱内的压力；新车从优化的车身底部、可调节扩散器、新设计的侧气帘和扰流装置，让GT4 RS处于最激烈模式下，增加25%的下压力，因此轻量化+空气动力学便是这款车最大的不同。