中国设计进入“黑暗森林”，走出任何一步都可能是领先的一步

[车友头条-车友号-车厘子]  物换星移，眼下的电动化为中国汽车的原创设计提供了一条全新的赛道，老牌巨头和初创新贵，全都站在同一起跑线上，没有规则可遵循。

“中国设计已经进入了‘黑暗森林’，我们前面没有什么可参照的，探索走出的任何一步都可能是领先的一步。”张帆说道。

在不久前的广州车展上，广汽乘用车带来了两款概念车TIME和EMKOO，向大家展示了这家中国最具代表性的自主品牌企业未来的造车理念。车厘子与主导此次设计的广汽研究院副院长张帆进行了深入的探讨，从概念车看企业未来发展动向， 品牌对家族化的迷思和反思，海外设计资源如何反哺中国本土市场，务求让大家能从多个角度观察这家企业，透视其成功的规律。

家族化的“迷思”和反思

时光倒流十数年，提及中国的汽车设计，似乎还有种看不到黎明的感觉。十年后的今天，随着世界汽车工业趋势的流变以及中国汽车品牌的崛起，一些优秀的中国品牌原创设计的硕果已经挂上枝头。

这一次，广汽展台上的两款概念车基于两个品牌和两种平台打造，其中TIME是纯电动平台，而EMKOO则是常规平台或者说混动化平台。未来传祺也会着力于以后者为目标，以“混动化+智能化”多元的动力形式进行开发。

张帆认为从传统燃料到新赛道的转换，给了中国设计师二次重生的机会。断崖式的新技术的产生和应用，导致了整个汽车产业在剧烈的变革之中，“我们可以不用受过去100多年来积淀的一些既有的法则或理念束缚，轻装前进，就针对每一个产品，针对我们的目标用户，研究他们的需求，创造出新的能够打动人的东西。”

众所周知，在GS和GA系列上，传祺进行了严格的家族化设计，但当车型定位之间差异不太明显时，家族化的设计并没有引起消费者太多的共鸣。家族化设计的概念源自欧美成熟汽车市场，但过去几十年被宝马、奔驰、奥迪不断强化的理念是否适用于当下的中国市场呢？反思后的广汽乘用车开始探索一种新的设计理念和语言体系。