中国设计进入“黑暗森林”，走出任何一步都可能是领先的一步

[车友头条-车友号-车厘子]  

尽管身处全世界4个地方，但整个设计大脑无论在顶层还是基层都能做到有效连接，并引入适度的竞争，激发良性推动力，对众多项目的进展产生了积极的作用。以埃安品牌为例，在对AION S进行改款时，洛杉矶团队贡献了改款的整个设计的模型，广州总部中心直接把概念车的部分设计转化到量产车上，效果非常成功。

设计资源的海外培育与反哺之路，广汽并不是走得最快的那个，但也许是最稳健的。“小投入、快产出、滚动发展，是广汽的经营理念。这样的经营理念，保证我们这些年稳步发展。”张帆总结道。

写在最后

只要和张帆有过一次深入交谈，你就会发现，他是光芒无法被 那类人，创造力、思辨力与表现力都绝佳，拥有设计师的敏锐洞察，又不失中庸共融之道，与广汽原创设计一同清醒却不乏激情地迈向新世代。

这一次，张帆谈得最多的是从公司战略的角度，针对新世代目标用户来设计产品时才能让品牌走得更远，那句“存在即合理”就是他对眼下的新旧碰撞最深刻的理解。

世界汽车格局正在重塑，对于车企而言，痛苦与希望交集，在速度与激情中，机遇与风险并存，成者为王败者为寇。

当我们已经进入黑暗森林，当我们不可避免“暴露”在新旧交替的宇宙中心，广汽会是狩猎者还是逃亡者？

-END-（文/车友号 车厘子）