百公里综合油耗仅5.5L！海外试驾现代伊兰特混动版

[车友头条-车友号-玩车教授]  

相比起变化较为明显的动态体验，伊兰特混动版的静态部分则是几乎没有太大变化，其中外观部分保持了汽油版的动感设计，LED大灯、18英寸运动轮毂等配置也均得到了延续，看起来比丰田卡罗拉双擎更时尚。

而且伊兰特混动版的轴距为2720mm，比轩逸e-POWER更大。如果硬要挑出它与汽油版的区别，那么尾部的HYBIRD标识就是最明显的地方了。

内饰方面同样如此，其沿用了双10.25英寸联屏为主的设计，搭配造型独特的方向盘及明亮的配色，看起来还是很有档次感的。不过有趣的是，它配备的依然是机械档杆，使用起来并不如本田凌派混动的按键式档位设计来得便捷。

10.25英寸的车机流畅性属于是挑不出刺儿来的水准，除了常规的车辆设置、在线多媒体及导航等功能之外，其还提供了Apple Carplay互联映射功能，搭配BOSE的8扬声器系统，多媒体效果还是较为出色的。

空间表现同样如此，凭借2720mm的轴距，哪怕是身高185 cm的成年人，也能在车上找到舒适的坐姿。不足之处是，即便是顶配版本的它也没有提供后排出风口，而且门板上的饰板多以硬塑料为主，这些或多或少都影响到了它的舒适性。

通过外媒的评价能明显感觉到伊兰特混动版在油耗及驾乘体验方面的提升，而且空间也足够出色，可以说是家用不错的选择之一。

而有消息传出，伊兰特混动版未来也将会登陆国内市场，在教授看来，价格将会是关键。目前它在美国市场的起售价为24545美元（约合人民币15.6万元），照搬这个定价来到国内市场，自然缺少竞争力的。假如能如同丰田卡罗拉双擎一样，主打13-15万元，那么还是会有一定机会的。（文/车友号 玩车教授）