9.98万只能买秦PLUS？这4款是完美平替，日韩德美全都有

[车友头条-车友号-吴佩频道]  在涉及到比亚迪的文章下面，评论区经常会分成两派去争个不休，支持的说它是民族之光，把合资车价格打下来，反感的说地球没了它照样转，别把自己当救世主等等。

有一说一，这几年比亚迪是出了好几个爆款，切切实实让消费者得到了实惠，例如9.98万起的秦PLUS DM-i就是一个现象级的产品，将来会进入比亚迪的历史“名人堂”。

但为了给另外一部分对比亚迪无感的朋友一些购车选项，我找来了4款竞品，假如你预算10万出头，而且前提是不想选比亚迪，那它们应该蛮适合你的，还有一点，都是合资。在我印象中，不喜欢比亚迪的大多喜欢国外的产品，大家说有没有说错呢？

北京现代伊兰特

售价：9.98-14.18万

秦PLUS冠军版卖9.98万起，而新款伊兰特也掐着这个数起卖。有意思的是伊兰特也是用1.5L的发动机，可惜少了套混动系统，是纯汽油的不能插电，还要再交小1万的购置税。

那买它是看中哪一点呢？对于韩系车来说，很多人都会被他炫酷的外观造型所吸引。新款伊兰特前脸换装了最新的设计风格，扁平化的样子营造出宽体的效果，黑色鳞片很有呼吸感。

侧面上挑的线条凌厉时尚，车顶下压形成溜背式效果，对后排头部会有一些侵占，但为了帅气牺牲点空间也无所谓啦。尾部外凸的小鸭尾和内凹的尾灯组形成很强的视觉冲击感，这种设计在韩系车中很流行，其他的几乎没见过。伊兰特是10万级里颜控的不错选择，很有个性之选。

可惜在这么激进的外观下，新款搭载的仅是1.5L发动机，最大功率也只有115马力，作为上下班通勤够用了。当然，如果很喜欢伊兰特也对动力需求旺盛的话，那就加点钱选它的性能版，近26万的伊兰特N。

现代现在就靠这款车撑着了，月销也有8千到1万，算是很不错的，因为它终端优惠也不小，能有一两万的让利，算起来也挺值的。这几个版本中，12.38万的尊贵版是最值得买的，从这版本开始配备了L2级驾驶辅助系统。