这些轿车曾被车企寄予厚望，上市后销量却惨不忍睹，你知道几台？

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只不过好景不长的是，荣威i6的2017款车型在终端被很多用户都投诉其变速箱有问题，在开车的过程中，车主经常会感受到变速箱顿挫、异响等现象，在开过这台车一两年之后，很多车主表示都有了想要换车的想法，可见其产品质量是有多差劲。再到后来，荣威i6又出现了新老款车型同价却不同配置的情况，而此举也引得购买了老款车型的车主们极为不满，纷纷指责被上汽荣威隔了韭菜。

最后，厂家还在荣威i6的17款和18款车型身上都配备了一台1.0T三缸机，要知道，那个时候的消费者对于三缸机的接受度可是远不如当下的，所以慢慢地也就导致用户对这台车失去了信心。如今，即便荣威i6全系都提供1.6L的四缸发动机可选，可失去的民心却再也找不回。因此，也就有了7月荣威i6这259辆新车的惨淡销量表现。

总之，荣威i6的车型历史是跌宕起伏的，如今看来车型也已经失败，所以上汽荣威厂家现在不得不将重心从i6过渡到了i5身上来。而i5是否能担此重任，目前并不好下结论，也但愿厂家这回将赌注给下准了吧。

第三款，标致508

标致508也是被东风标致所寄予厚望的一款当家车型，要知道，自从标致308停产了之后，标致在华销售的轿车就只有一款408和一款508。而408由于很久没有换代，所以产品力也是老骥伏枥，因此厂家宣传和销售的重心自然也就转移到了新推出的508身上来。

从产品力上来看，508的外观颜值、内饰设计以及底盘性能都是值得肯定的，这点也是许多人之所以钟爱508这款车以及法系车的原因。不过，虽然网上面支持508的人很多，但实际反映到的终端销量上，508的销量数据却是惨不忍睹。

还是以7月为例，标致508仅仅卖出去了243辆新车，而今年1-7月，标致508也只卖出去了4247辆车。所以，从终端销量来看，508的表现显然是让东风标致厂家所不满意的。那么为什么网上对508的好评一片，实际这款车却没人买呢？