在华坐多年“冷板凳”，日产全新西玛海外亮相，极有可能再次国产

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车矩阵车评：日产西玛有着尺寸超天籁的优势，其外观更为犀利激进，受众群体基本为年轻人，当年在华短暂的国产并没有“掀起大浪”，主要是因为国产后售价仍然偏高，消费者抵触较大，久而久之就凉凉了，无奈选择停产，使人们停留在回忆中，街头也鲜见它的身影。海外市场不久前发布了西玛40周年纪念版车型，着实让人感叹了一把，毕竟这种小众的车型难以和常规走量的家轿相比较，正如现如今全新西玛的到来，仍然以主打犀利激进风格为主，配置较为丰富，动力甚至上了6缸3.5L，匹配争议较大的CVT变速器。

全新西玛配备U形家族炭式黑网状进气格栅，两侧犀利的矩阵式头灯，回旋镖式日行灯带更为犀利，熏黑轮毂+溜背式造型营造出强烈的运动轿跑，小鸭尾式扰流板、车型专属LOGO徽章以及双边双出排气布局使得车型辨识度大大增强。运动感极强的三辐式平头运动多功能方向盘，换挡拨片增强驾驶欲望，嵌入式中控液晶触控屏，配备电子旋钮+一键启动按钮，车内空间较为出色。

极有可能再次国产的日产全新西玛，最为关键的还是价格，其次是定位，既然高于B级车，就不能与天籁/雅阁/迈腾/帕萨特等车型看齐，再往上走就来到宝马3系/奔驰C级/奥迪A4L，显然又是力不从心，最好的定位就是天籁同级 ，可视为天籁的轿跑版，其价位略高天籁，可与其形成互补，方能快速抢占市场。“一炮没打响”的西玛早前国产时就过高的高估了自己，若此次回归，上述两点是其能否成功的最大“痛点”，弄不好就得彻底说拜拜了。欢迎留言讨论。（文/车友号 车矩阵）