故障频发服务差，看严谨的“德国工艺”如何折磨保时捷车主

[车友头条-车友号-汽车情报]  2020年北京车展上，面对保时捷国产问题时，保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士表示：“当我们在考虑任何问题的时候，出发点始终是如何更好地服务客户，我们会持续评估各种情况，但是目前还没有国产计划。”

另外严博禹明确表示，购买保时捷的中国客户会更喜欢德国工艺的跑车，其次保时捷总体产量不大，保时捷工厂产能可以满足市场需求，另建厂不符合成本效益。

不可否认，保时捷品牌在国内汽车市场的地位确实够高，而作为一个超豪华品牌，保时捷似乎对国产化存在什么偏见和误解。事实上，自以为高高在上的保时捷远没有想象中的那么好，口中引以为傲的严谨“德国工艺”或许也只是自我陶醉罢了。

120多万买保时捷，两个月四次故障

据《扬子晚报》报道，常州的杨女士于2020年10月28日在位于武进区湖塘的保时捷中心4S店买了一辆插电混动版卡宴。11月15日，在她开车从常州去宁波的高速路上，车辆中控屏突然黑屏，而此后又连续出现了6次黑屏的情况，每次黑屏时间持续5分钟左右。

一周后的22日，早上8点杨女士准备开车上班时发现车子电瓶没电导致车门打不开，用机械钥匙依然无法打开，4S店安排一位工作人员到场通过外接电源充电才得以启动，随后将车子开到4S店进行了3天的维修。

然而离奇的是，杨女士的新车还在不停地惹麻烦。12月6日，车辆又出现了发动机故障灯报警和车子抖动的情况，于是便送往4S店进行检修，可到了12月9日，车子再次出现故障灯持续报警。“好好的新车，三天两头往4S店送，这算怎么回事？”杨女士表示气愤不已，虽然她和4S店进行了几次沟通，但也都不顺利。

今年1月6日，在《扬子晚报》记者的陪同下杨女士再次将车辆开到4S店，记者在现场看到车辆的发动机故障灯仍然亮着。另外她告诉记者，由于车辆是混动的，2020年12月28日充满电后就放在那儿，到今年1月2日准备开车时发现电量只剩下一格，而且已经充不进去电了。