故障频发服务差，看严谨的“德国工艺”如何折磨保时捷车主

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保时捷中心4S店的两位负责人对于杨女士车辆出现的问题表示确实是客观存在的，并表示目前车辆存在的发动机故障灯常亮和无法充电的情况也是可以解决的。无奈之下，杨女士只能选择再相信一次4S店，车辆进行再一次维修，并在此基础上给予杨女士4年不限公里的质保期，另外再补偿两万元的代金券。

“Taycan”变“太坑”，保时捷首款电动车就这德行？

超豪华品牌的售后是一种怎么样的体验？下面这位坎坷的车主就好好“享受”了一把。去年12月26日微博上有位ID为“蛮力兔子”的朋友分享了一段视频，视频中提到，两个月前他花费一百多万提了一辆保时捷纯电动车Taycan 4S，由此便开始了离奇又曲折的用车过程。视频发出后瞬间便火爆了网络，至今已经获得了超过一百多万播放量，引起了各路人士的关注。

首先是各种奇奇怪怪的问题时不时闹脾气：按下升窗键玻璃只到3/4处就不动了，修过一次后再次出现相同问题；踩刹车时车辆底部会传来“驴叫”一样的声音，异常的刹车脚感也有种刹不住的感觉；由于车机服务器在德国，因此经常开着车就突然掉线，而这时会重置座椅记忆导致座椅自行后退，增加安全隐患；车内的BOSE顶级音响只能实现0和1两个音量的刻度，根本听不到声音......

而真正让车主感到愤怒的是售后。车主发现刹车异响后开回保时捷店里进行维修，大概四五天后店里通知车主取车，到地方之后车主傻了，车内全是土，车主猜测应该是没有关车窗直接扔马路边上了，“修完了给弄的这么脏，就直接交车？这是人干的事儿么？”

令车主没想到的是，更换刹车助力后新车没几天又出现同样的问题，于是售后第二次更换了刹车助力，并说这次没问题了，但车主取车时还没出车间又听到了“驴叫”声，简直崩溃。更过分的还在后面，为了试刹车，维修人员开着车主的新车竟然跑了100多公里，车主气愤的表示，“二环都跑三圈了，而且还没解决问题，你这是试刹车呢，还是出去溜达着玩了？我是买了车给你们测试的是吧？”