一图读懂自动驾驶谁更牛

[车友头条-车友号-SUV帮]  未来,汽车的发展方向一定是以智能化、电动化、网联化、共享化为主导的。其中,代表智能化的自动驾驶已经成为众多企业研究的焦点,虽然方向有所区别,有的聚焦高度自动驾驶,有的聚焦产品落地。目前市面上大多新车所搭载的自动驾驶系统已经实现自动驾驶雏形功能,诸如自动跟车/泊车、自主避障防撞等功能,达到L2级/L2.5级,正在迈向L3或更高等级。

特斯拉作为自动驾驶商用化先行者,其车型上广泛搭载了智能化自动驾驶系统,如特斯拉Model3搭载的Autopilot2.5自动驾驶辅助系统。在它之后,很多车企陆续推出不同类型自动驾驶辅助系统。如小鹏P7 XPILOT 2.5+/3.0自动驾驶辅助系统、蔚来ES6 NIO Pilot驾驶辅助系统,以及高端新能源ARCFOXαT的α-Pilot高级辅助驾驶系统,给消费者更多更好的出行选项。它们的自动驾驶系统各有优劣,主要表现在硬件配置、架构等功能区别,来看下面这张图,能够更清晰看出它们功能全面与否。

5G技术,为自动驾驶插上“现实的翅膀”

众所周知,自动驾驶车辆对网络传输的高速、高效需求是强烈的,车辆通过网络采集传感器信息,并由车载计算机处理并进行实时决策,做出指令,这个过程必须在电光火石间完成。5G网络的大带宽、低延迟的能力,能让自动驾驶汽车瞬间做出紧急决策,有效保证自动驾驶的安全。

全球首个商业搭载5G技术IMC

从对比表看出,只有ARCFOX αT支持5G互联。其实,ARCFOX在2019年就发布了全球首个商业搭载5G技术的IMC(Intelligent Module Criterion)智能模块标准架构。该架构以全球领先的5G技术应用作为核心,同时联合华为、麦格纳、戴姆勒、博世等世界顶级合作伙伴共同打造而成,具备42个核心模块、127个功能模块,具备超级拓展、超级智能、超级交互、超级进化四大特征,为真正的智能汽车提供了最有力的底层支持。