整整14年未换代，销量骤降，帕杰罗最终还是没能熬过来！

[车友头条-车友号-车业杂谈]  继丰田陆巡、霸道之后，又一款“经典”越野车即将离我们而去。前些天，三菱对外公布，由于销量不佳无法平衡生产成本，三菱将于2021年上半年停产帕杰罗车型。原先制造帕杰罗的工厂将被关闭，三菱冈崎工厂将接替该工厂的部分工作。

意外吗？一点儿也不！甚至，莫名之中还有一点庆幸，终于停产了！

想想也是，连普拉多这种“热销”的越野车都已经停产，帕杰罗还有继续“活”下去的必要吗？

但是，要分清楚，普拉多停产完全是迫不得已，因为排放和油耗的原因，换句话说，人们多少会觉得惋惜；而帕杰罗一定程度上是被人们所抛弃的——整整14年未换代、弱鸡的3.0 V6发动机、坚持国五排放……要说对帕杰罗还有那么一点“情怀”的话，我的感觉是可惜了“山猫”这个美称，至于帕杰罗的精髓——超选四驱，倒是完全不必担心，在帕杰罗·劲畅上也一样可以体验到，劲畅虽然也有点儿不思进取，比如发动机坚持国五，但起码外观内饰啥的是随着时代更新了的。

有点搞笑的是，差不多就在三菱宣布停产帕杰罗的同时，帕杰罗又推出了一款尊贵越野典藏版车型，售价38.98万元，属于当前帕杰罗车系系中的次顶配车型，主要特点是突出对“山猫”的致敬，座舱升级山猫典藏印记，包括全新仿山猫斑纹木质条纹、座椅山猫形象标志、C柱山猫立体标识等。当然动力还是一如既往的国五3.0 V6发动机……

陪伴人们走过38年的“山猫”终于等到了即将寿终正寝的日子，而且这一次还是预知“往生”时日，本来是应该扼叹息的，但是在三菱释放出这一消息后，网上的评论区却现出一番“欢腾”景象，更有网友直言：终于停产了……

更有网友一顿深扒，细数帕杰罗的种种“恶行”，比如：刹车失灵不解决，一次次让人们失望；打死不换代，外观经典但内饰太LOW，看看福特Bronco以及WEY坦克300，硬派越野车不代表颜值可以无下限；发动机变速箱20年不更新，硬件不进步，持续卖“情怀”， 最后就尴尬了；如果想在2020年寻找一台排量3.0L以上但功率没超过200马力的车，这是唯一办法……