如果有奔腾T33 PRO,“加量不加价”,你会买单吗?
[车友头条-车友号-车讯精选] 2018年奔腾换用了更为高级的新标,简洁且大气,换标之后奔腾推出了3款不同定位的SUV产品。一款中大型SUV奔腾T99,一款紧凑型SUV奔腾T77以及一款小型SUV奔腾T33。
奔腾T77作为奔腾品牌换标之后的头炮,一炮而红。其趁热打铁又推出的T33和T99,其中T99的表现在中大型SUV中还属成绩亮眼。
但这三兄弟中,T33显然已经掉队了。
5月整体车市回暖,但 奔腾T33的销量却还是寒意重,单月仅售出283辆,在SUV的销量榜单中排193位,不太理想。而家族中的另外一款小型SUV, 奔腾X40却有着相对不错的表现,同以5月为例,其销量为2172辆,与 奔腾T33近乎是10倍的差距。当283遇上2172辆,同是家族内的小型SUV产品,为何销量却有着天朗之别?
一、既生瑜,何生亮奔腾家族内的两款小型SUV产品,奔腾T33和奔腾X40拥有近乎相同的车身尺寸,搭载同款发动机,因此动力表现也相同。
在这种情况下,面对同一批目标客群,凭借有微弱价格优势的奔腾X40,它就有理由卖得比奔腾T33好。
我们以国VI顶配车型为例,两车相差2000元, 奔腾T33与 奔腾X40的区别在于 奔腾T33提供了更为潮流的外观,以及更具有质感的内饰,而从性价比的角度来说,差别不大,价低者得人心。而对于奔腾品牌而言, 奔腾T33和奔腾X40的共同存在则是一场内耗。或许本身是想与合资品牌一样,打着双生车型的主意,奈何最终同一品牌之下,奔腾T33反倒是分食了奔腾X40的市场,自己的销量表现也不太体面。
二、产品力稍显弱势若是跳出家族内这个框框,将奔腾T33放到整个小型SUV市场来看。
作为我个人而言,以奔腾T33顶配的官方指导价9.98万,我可能会入手一辆长安CS35PLUS,同价位之下,搭载1.6L发动机,最大马力128匹,最大扭矩161Nm,并且在配置的丰富程度来说,并不输奔腾T33。
又或者外观设计超酷的吉利缤越,虽说因三缸机被全网吐槽,但是伴随着消费者对于三缸机认知的普及,以及吉利三缸机的产品的被肯定,缤越的销量也很走俏。9.98万入手缤越2020款PRO 260T DCT骑士,最大马力177匹,最大扭矩255Nm, 相当澎湃。
若是我牺牲一下对配置的需求,那么完全可以选择一辆捷达VS5,一辆紧凑型SUV,不仅仅是空间上优势,1.4T发动机,最大马力150匹,最大扭矩250Nm。
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