什么?韩系无性能?现代N系列了解一下?
2009年,劳恩斯酷派GENESIS CPUPE上市。新车最大的亮点就是首次采用后驱布局,获得了极限状态下更好的稳定性。同时新搭载的3.8L V6发动机350马力的强劲动力,不到5秒的百公里加速再次打破了"韩系记录"。
N系列成立:赛事经验
性能领域的不断进步也促进了现代的赛事发展,从2011年的自主研发完成了WRC测试车辆,到2012年的i20 WRC版亮相宣布重回WRC,再到2014年8月登上WRC赛事德国站冠军宝座。经过多年赛事经验的积累,现代在WRC上可谓是一路高歌猛进。2015年的法兰克福车展上,现代官方正式发布高性能品牌N系列。竞争对手瞄准为奔驰AMG系列、宝马M系列、奥迪RS系列等声名显赫的性能品牌。
N系列那些量产车
和奔驰AMG、宝马M系一样,量产版的N系列车型也有着"扮猪吃老虎"般的特色。最具代表的车型,来自i30基础。
现代i30N搭载2.0T涡轮增压发动机,高性能版最大功率275马力,最大扭矩353牛·米。匹配6速手动变速箱,前轮驱动的i30N百公里官方加速时间也仅需6.1秒,说起来与本田思域TYPE-R还真相似。除此之外,还有i30 Fastback和i30 Fastback N等量产车型。目前这些N系列量产版小钢炮在欧洲、南非等市场有销售。性能堪比高尔夫GTI、福克斯ST等知名小钢炮。
或许为了顺应新能源潮流,据官方介绍,现代N系列还将在2021年推出电动版的Ioniq N车型,用来与特斯拉等高性能纯电车型对标。
写在最后
相比于"底蕴深厚"的欧美日系,现代等韩系品牌相对年轻。但通过N系列的"历史",某种角度也能看到现代品牌在性能领域、赛事领域的飞速发展。虽然N系列至今尚未正式引进,但好车不分国界,N系列的出色作品或多或少也能给同级别的欧美日系造成一定压力。值得一提的是,据北京现代官方表示,未来计划将N系列性能品牌引入国内销售。也许在不久的将来,我们就能感受到"有乐趣"的现代。
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