什么？韩系无性能？现代N系列了解一下？

[车友头条-车友号-优视汽车]  尽管2020年已过去三个多月，但估计向大多数消费者提起韩系车，他们脑海中的第一场景仍然是外观简单、动力仅满足代步、燃油经济性出色、价格实惠等实用派领域标签，跟"性能"两字可以说是完全不沾边。对于这种状态，笔者也是非常理解。虽在国内市场发展多年，但韩系品牌很少有过性能车型，加上近年来韩系车低迷的销量，别说"韩系性能"，就连韩系家用车型都失去了存在感。本次算是为韩系传播，介绍一下冷门的"韩系性能"，那就是来自现代的N系列。

什么是"N系列"？N系列在现代的地位就好比是大众的"蓝针"，或本田的"红头"。据官方介绍，"N"的含义来自他们的研发基地韩国南阳（Namyang）和著名的纽博格林赛道（Nürburgring）。所以"有幸"道路上看到挂"N"标的现代，最好不要轻易挑衅。

N系列故事：现代酷派跑车的发展

N系列的故事，可以从现代曾在国内卖过的跑车，酷派说起。

1990年，现代推出了韩国首辆双门跑车SCOUPE（酷派第一代）。搭载1.5T涡轮增压发动机的版本，能输出115马力的最大功率，是首款9秒内破百的韩系车。值得一提的是，作为首款"韩系性能"的SCOUPE，还获得了美国"Pikes Peak International Hill Climb"大赛冠军。

1996年，第二代酷派（Tiburon）上市，2.0L的顶配版本拥有140马力的最大功率。加上与保时捷共同研发的麦佛逊悬挂，动力、操控性表现得到了进一步升级。并在当年WRC（世界拉力锦标赛）获得冠军，在当时的"性能圈"也是"一炮而红"。

2001年，酷派TUSCANI上市。相比于之前的Tiburon车型，TUSCANI首次强化了成身强度，弯道、操控性表现再次得到提升。值得一提的是，TUSCANI首次搭载2.7L排量的V6发动机，开启了6缸时代。