比上不足,比下有余,凯迪拉克CT4上市定价太难
今日(4月8日)晚间,国内汽车市场将有一款重磅车型上市,那就是凯迪拉克CT4。自从凯迪拉克CT系列问世后,凭借着全新的外观设计和独特的豪华运动风,在国内的认可度极具提升。在去年更是力压雷克萨斯,夺得了二线豪华品牌年度销冠。作为家族最入门级,也是最晚和大家见面的一款车型,CT4上市的悬念显然不会过多地停留在产品上,而是在于它的价格。
想和同级BBA竞争?不够看
一提到凯迪拉克,很多人本能地都会将其产品和BBA旗下车型作为直接竞争对手,但是在CT4这款车型上,或许会与往常不同。因为如果按照车型定位来看,CT4定位于中型轿车,那对标的显然就是BBA的C级车,尤其是同样以运动基因著称的宝马3系。但是大家不要忘了,目前凯迪拉克CT5正在和宝马3系打得热火朝天,并且市场表现处于劣势状态。大哥都费力,更别提小弟CT4了。
那么CT4是否需要采用以大打小的战略方向?自降身段和BBA的紧凑级轿车竞争呢?《车壹圈》认为有这种可能,但是效果不会太明显。以奥迪A3为例,厂商指导价为18.92-25.27万元,不过部分地区的终端售价都不到15万元起了。而圈哥认为CT4的定价虽然会比CT5稍低,但是不会低这么多,所以CT4和BBA的紧凑级轿车目标人群也有很大的差别。
向下打入家用市场?结果更惨
既然和一线豪华品牌竞争这条路不好走,那么能否依仗品牌的优势去家用市场大展拳脚呢?圈哥暂时不做判断,先把CT4拿来和雅阁做一番对比,结果就显而易见了。为什么会拿雅阁来对比呢?因为家用市场肯定绕不开日系车,而雅阁和CT4同为中型轿车,同时也是去年日系中型轿车在华销量最高的车型,很具有代表性。
家用车对外观的考虑显然不会太多,中规中矩就行,稍显稳重一点会更好。CT4和雅阁在设计上都有一定的运动风格,CT4更浓,但是在家用车中形成不了太大优势。而家用车更值得考虑的方面应该是在实用性方面,比如空间、性能以及经济性等。
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