汽车中的"别人家孩子",怎么看都优秀的那种
小时候,常听父母说"别人家的小孩多么优秀,考试多少名"。高中毕业填报自己喜欢的专业时,父母说"你如果要填报汽车专业,不如现在就去我朋友店里卖车,别人都填报的计算机、土木工程"。工作时想从事汽车媒体,父母说"不行,你一定要去国企,进体制内,谁谁家小孩就考进了某某办公室"。
所谓人比人、比死人。后来我明白了,人从出生就逃不过"对标",因为身边一定会有比你混得更好的同龄人,同样逃不过对标的,还有汽车。以下这些车型就经常被当成"别人家孩子"用于对标。
自主SUV中的"别人家孩子"
哈弗H6:自主品牌对标的常客,几乎所有自主SUV上市都会打出哈弗H6劲敌的口号。而结果是哈弗H6以碾压的数据,霸占SUV销量冠军多年。既然从未被超越,为何一直被对标呢?
其一,长城是中国汽车品牌里少有提出聚焦战略的车企,在SUV领域有较高的技术积累,跟长城拼技术,输了不丢脸,赢了凸显科技含量。二来,哈弗H6有着极高的热度,对标它就能吸引一定的流量,销量基数大,能分个10%也是胜利。三来,自主品牌重心几乎都集中在10多万区间的SUV市场,合资品牌以前又不愿自降身份进入该市场,不拿H6比还能找谁比?当然,以后或许会有更多售价下探的合资品牌,比如捷达VS7这种,但那是以后了。
合资中大型SUV中的"别人家孩子"
汉兰达,死不降价、爱买不买,就这德行,照样热销。而竞品同样趋之若鹜,从以前的锐界,到现在的昂科旗,都以汉兰达对标。
汉兰达热销的原因有三点,第一是保值率高,保值率高需要两个条件:质量稳定+终端售价坚挺,而汉兰达都做到了,所以消费者也就不太在意新车售价了。第二是空间,话说国内中型SUV能有几款车型能与汉兰达比空间的?第三是认可度,2009年汉兰达就国产,那时国内根本没有直接竞品,在该级别中王者般的存在,这为汉兰达累积了十年的口碑,让对手望尘莫及。
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