昂科旗性能测试：又一个汉兰达挑战者，这次能否成功？

[车友头条-车友号-新车评]  概述：

昂科旗是目前别克旗下体型最大的一款7座SUV（Avenir版是6座），毫无疑问它就是冲着这个级别的王者汉兰达来的。那我们也就不多废话了，直接性能测试走起，看看它在性能方面能否战胜汉兰达。

加速&刹车测试：轻轻松松，年级第一

昂科旗的中高配车型配备了智能四驱系统，同时还可实现左后轮和右后轮的扭矩平衡调节，以防出现扭力转向的情况（事实上很有效果），切换到运动模式后，驱动方式会自动切换成四驱摸式。从发动机参数来看，昂科旗174kW的最大功率和350Nm的最大扭矩和同级别的汉兰达、锐界是差不多的。

但昂科旗在0-100km/h的加速测试中却取得了9.2秒的最好成绩，可见通用这套2.0T发动机和9AT变速箱的组合是非常高效的。整个加速过程，在9AT变速箱的梳理下非常平顺，完全没有以往涡轮增压发动机加速被踹一脚的感觉（最近试过的大指挥官也是类似的体验，看来以后这种调校会成为7座SUV的主流），只是在换挡的瞬间还是能感觉到变速箱升档稍有拖沓，如果换挡速度调得再快一些，加速成绩应该可以进9秒以内。

（0-100km/h加速测试：9.2秒）

另外我们还留意到，以往的通用车做测试，会有加速衰退的情况，多次加速成绩会变慢。但昂科旗，我们反复做了多次0-100km/h的测试，成绩一直都很稳定的在9.3秒左右。

（100km/h-0制动测试：40.2米）

昂科旗的制动成绩也是三辆车中表现最好的，100km/h-0刹停只用了40.2米。作为参考，整备质量差不多的汉兰达43.61米，锐界2.7T 40.68米。整个刹车过程中除了刹车脚感偏硬外，车辆的姿态控制得很好，让人信心十足。而且和加速一样，昂科旗的刹车热衰退也控制得很好，做了好几次制动距离都在41米以内。