武汉汽车的“樱花”正是绽放时

[车友头条-车友号-汽车有文化]  而武汉市政府官方信息显示，汽车产业从2010年至今一直是武汉第一大产业。2018年，武汉汽车产量170.38万辆，位居全国前列。仅汽车产业集聚的武汉经济开发区一地，就拥有5家整车企业、10多座乘用车整车工厂及500多家汽车零部件厂商。

根据2018年统计数据，武汉经济技术开发区，贡献了武汉市四分之一的GDP，而汽车产业贡献了武汉经济技术开发区80%的GDP，也就是说，汽车产业贡献了武汉市GDP的20%以上，成为武汉市GDP占比最大的单一行业。

而今，疫情让武汉的汽车工业按下暂停键，虽然没有完全重启，但正如业内人士所言：“已经批准复产，其他上下游企业复工也在眼前，樱花都已经开了，春天就在眼前。”

湖北零部件板块透出光亮

作为车都，武汉市不仅有9家乘用车生产企业，同时还负责国内部分一线整车企业零部件供应。

较好的工业基础和整车集群效应，武汉吸纳了大量国际一线零部件供应商在此投资建厂；国内大型零部件集团敏实集团等在武汉投建多家分公司；东风汽车和东风本田汽车等整车厂零部件配套生产线也有分布。此外，特别是2014年以来，比亚迪、南京金龙、天津力神、远大瑞华等企业纷纷在武汉投建新能源动力电池及核心部件生产基地。

终于，在四次延迟复工后，按照湖北省政府通知，3月11日起除武汉市，湖北省其他市区逐步恢复工作。

3月25日，全新一代东风标致2008生产线调试运行，次日全面恢复生产。神龙公司武汉工厂向员工配发、提供免洗消毒液。清晨进厂、工休、用餐前，员工们都会自觉洗手。就餐采取“分餐制”，保持间距1.5米，互不交谈。

武汉工厂总装车间质检岗位员工王堰说：“公司防疫措施很到位，早餐午餐都在厂里吃，有荤有素，我们干起活来特放心。”

成立于1992年的神龙公司，是国内最早的汽车合资企业之一，现拥有雪铁龙、标致两个百年汽车品牌。时隔两个多月，回到“久违”的岗位上，生产线上的员工个个干劲十足。目前，神龙公司武汉工厂产能正在逐步恢复，向每小时生产20台新车的目标爬升。