试驾比亚迪汉DM-i冠军版，买合资B级车90%都纠结它！

[车友头条-车友号-懂车之道]  【懂车之道产品】近日，《懂车之道》在广州市试驾了比亚迪汉DM-i 冠军版。看看这款月销3万+的产品有哪些过人之处。

外观上，原汁原味的汉DM-i家族的经典设计，宝瓶式中网，中网内部采用如鳞片状的点阵式设计，上部是贯穿整个前脸的镀铬装饰，并与前大灯组相连，依旧大气稳重。

在配色上有变化，新车新增冰川蓝车色，珠光包覆性铝粉，实拍车看上去更为高级。

来到车身侧面， 延续现款车型的设计，依旧是修长的车身，协调的车身比例，采用一条腰线贯穿车身，采用隐藏式门把手。尺寸并未发生调整，车身尺寸方面，长宽高分别为4975x1910x1495毫米，轴距为2920毫米。

车身尾部，经典的中国结造型贯穿式尾灯，内部结构更为经济，后包围的设计层次感十足，两侧搭配有导流口。车尾的整体感很强。

内饰方面，延续现款车型的设计，采用了更高雅的咖啡色与黑色配色，同时车内还加入了钢琴烤漆面板和木纹面板，高级感和豪华有所升级。12.3英寸全液晶仪表盘+15.6英寸中控屏幕，传统一样不漏，中控屏幕支持横/竖屏的电动切换。

内置DiLink 4.0（5G）智能网联系统，车机系统的界面和操作逻辑会有一些细节优化，系统运行速度更流畅、反应速度更快、更加人性化，新车提供独立分区沉浸式智能氛围灯。

配置方面，BSD盲点监测系统；手机NFC车钥匙升级，手机NFC车钥匙可兼容iPhone、Apple Watch和其他支持的Android设备；W-HUD拥有更大成像尺寸，关于驾驶相关信息的显示更丰富。

动力方面，汉DM-i车型采用的是1.5T发动机+单电机的插电混动系统，最大功率为102千瓦，最大扭矩为231牛.米；电机最大功率为160千瓦，最大扭矩为325牛.米。搭载磷酸铁锂电池，电池容量30.7千瓦时，纯电模式续航200公里，混动模式续航1260公里，6千瓦对外放电变身移动电站。