5.9秒破百，中国豪华品牌一哥这台硬核SUV，稳不稳？

[车友头条-车友号-玩车教授]  

此外，VV7 PHEV有6种驾驶模式，3种全地形模式可随意切换。在普通的道路试驾中，切换到运动模式，很明显感到油门及转向变轻了，驾驶起来更加轻松刺激。进入到雪地，切换至雪地模式，油门和方向盘又变重了，能有效减轻误操作。我们的第一项挑战是丛林越野，冰雪厚且路况比较复杂，对车辆的通过性来说是个不小的挑战。

VV7 PHEV当然是出色的完成了越野项目，它的离地间隙很高，就算雪厚也只是刮到底盘，VV7 PHEV有足够大的牵引力脱困。再加上它的四驱系统稳定可靠，在下坡、弯道等容易发生侧滑的路段都表现得很稳，VV7 PHEV这款车可以应对中国绝大多数路况了。

而且经过雪地的板锉路异常颠簸，这里就不得不说VV7 PHEV的底盘调校了，真的很棒，吸引了一部分震动后，虽然还是无法避免的颠簸，但是起码不会震到人头晕，舒适性可以说在水准之上了。

最后我们来到一个冰湖上面，这一部分是整个活动最为刺激的一部分，在这里你可以体验到雪地漂移，可以在雪地赛道上体验掌控车辆的快感。

雪地绕桩，因为VV7 PHEV的后轮有足够大的驱动力，关掉ESP，稍微给点油，轮胎由于与雪地的附着力非常小，车尾很容易便甩起来，这就是漂移的感觉。这里给人的感觉是VV7 PHEV的马力大，但是如果没有ESP，技术再娴熟的人在雪地上也难以控制。

冰雪赛道，同样是关掉ESP，在一条模拟赛道上体验赛车的快感。这里速度就上来了，过弯的时候依旧可以感受到VV7 PHEV的车身姿态很稳。尾部甩起来后顶住油门，很容易就可以飘出一个完美的弧线。不过当你油门踩太深的时候，再打方向就容易失速了，不过这个时候ESP就会自动介入，保证你的安全。

冰雪圆环，这个部分是整个试驾的精髓所在，因为通过这个项目我感受到了VV7 PHEV的可掌控性。前面两个项目由于关掉了ESP，在低附着力的情况下容易失控。但是这个项目是打开博世ESP 9.3 HEV系统，全油门在冰面上做绕圆运动。