从“国内豪华SUV开创者”到月销三千多台，长城魏牌问题出在哪

[车友头条-车友号-优视汽车]  不知道还有多少人记得几年前的WEY VV5、VV6、VV7车型系列，要知道，在2017、18年那会，长城WEY品牌凭借这几款车型，可是火遍了全中国的大江南北。也正是在那个时候，长城WEY品牌成为了国产豪华汽车品牌的“开创者”，并且成为了国内第一个以创始人姓氏命名的豪华汽车品牌。

只可惜，过往的辉煌总是短暂且成为回忆的。在2021年WEY品牌全面步入到“咖啡系列”的车型布局中之后，其销量表现却开始慢慢走起了下坡路。

就拿刚刚过去的7月汽车销量数据来说，WEY（以下简称魏牌）品牌全系6款车型加在一起的销量，都只有3034辆，还不及比亚迪销量倒数第二位的唐EV车型销量（3103辆）。所以，这样一个销量数据的事实也就证明：从VV系列换到咖啡系列的魏牌，现在是真心卖不动了。

说实话，很多人其实都挺怀念当年魏牌刚推出VV5\VV6\VV7车型那会的时光，毕竟，作为国内豪华SUV的开创者，那些开VV5或者VV7车型的车主们其实心里面多少也是有几分自豪感的。而这种情愫的由来也很简单，因为WEY系列车型在当时确实就是国产最豪华的SUV，而且造型上也的确有别于哈弗品牌旗下的车型，看上去就给人感觉相当的独特且具有辨识度。

在当时，魏牌VV7系列车型我记得单月最好的销量表现是有过上万辆成绩的，而通过这一销量成绩我们也不难看出，VV7车系在当时是很成功的，并且老百姓对它的认可度以及喜爱度都很高。

那如今时间也才过去短短不到5年，怎么从“VV系列”换到“咖啡系列”之后，魏牌的销量数据就开始一蹶不振了呢？难道真是国人买车的眼光更刁了？亦或者是魏牌车型存在自身定位失败？在我看来，魏牌当下的“咖啡系列”车型卖不动主要有以下这几点原因。