不再紧盯续航里程，驾驶几何A穿行沪杭治好了焦虑症

[车友头条-车友号-天天汽车]  作者：褚韵文

前一段时间在我体验过一款新能源车之后我写了这样一句话，车辆使用起来的感受远比数据所展示出来的更重要。其实这不光是说车辆的性能，续航里程也是如此。

两天一夜，城际穿越

这一次几何A一共相处两天时间，出发仪式很特别，并不是编队出发，而是用贴纸将前后两个充电口封起来。拿到车辆的时候，动力电池接近全满，仪表上的续航里程显示为497km。

先和大家说一下两天的行程安排，第一天是在杭州市区内行驶，我们会前往湘湖景区进行拍摄，期间会在外面进行用餐，最后返回酒店，总共行程大约不到40km。而在第二天，我们会从酒店出发，前往位于上海的誌屋书店，总里程约200km。

出发时表显剩余电量及续航里程

第一天的驾驶环境是以城市道路为主，最高时速也就是60km/h，几何A在这样的环境下开起来显得非常轻松，动力输出并不像其它一些新能源车型过重强调电机的性能，反而是舒适为主，动力输出不急不躁，但在加速超车的时候也并不会觉得拖沓。

中控触摸板，可控制驾驶模式、动能回收强度、

陡坡缓降与AUTO HOLD也在此区域

夜晚灯光效果确实很棒

换挡方式为旋钮调节

这段路程有百分之七十的路段是在修路，这也比较考验车辆的底盘调校。应对一些连续大起伏路面时，车辆对于抛离感的抑制有些出乎我的意料，车辆会给驾驶员非常大的信心，并且表现出一种接近运动车型的感受；对于细碎的颠簸，底盘显得更有韧性，虽然对于震动并不是完全吸收，但是没有其它多余的震动，非常完整。

第一天结束后剩余电量及续航里程

当天后续还是原路返回酒店，随后车辆便停放于此，上面这张图片是我们第二天出发时的状态，也是第一天驾驶所消耗的电量与减少的续航里程，可以发现剩余里程和我们实际行驶里程非常接近，并没有出现很大的偏差，对于这种城市驾驶环境来说，这样的表显数据还是非常真实。