不再紧盯续航里程，驾驶几何A穿行沪杭治好了焦虑症

[车友头条-车友号-天天汽车]  

到达目的地后表显续航里程

第二天的路程便是以高速路段为主了，要知道在续航方面，电动车的特性其实和汽油车相反，高速路段其实是更加费电的使用情况。

我们在高速上并没有用比较省电的开法（例如将车速控制在80-90km/h），而是按照高速路的最高限速120km/h行驶，并且车内有三位成年人和随身行李，空调、音响也是全程开启。到达上海的目的地后续航里程如上图，虽然数值显示要比实际里程多，但是考虑到实际情况，我认为这个数据能够让人满意。

手机无线充电面板

除此以外，车辆在高速行驶的稳定性以及静谧性确实比较突出，以120km/h行驶途中，车内乘客交流非常轻松，完全不需要大声说话，而且这还是在车内播放音乐的情况下。如果让我说一个这两天的驾驶过程中不太满意的地方，就是手机无线充电面板所在的储物格有点太小了，像我这个有些大的手机会出现塞不进去的情况。

为了续航里程，做了哪些努力

如何提升续航里程？除了最基本的动力电池部分，也要在一些其它领域做出努力。先说电池，几何A的动力电池由宁德时代提供，电池能量密度达到182.44wh/kg，相比其他品牌的同款电芯密度170wh/kg要更高；而且电池能量达到61.9kWh，这一点，在数据上也是领先同级其它车型。

另外我们都知道温度对于新能源车的续航里程有着很大的影响，虽然这一次我们的用车环境并不涉及这个问题，但是几何A配备了电池智能温控管理系统，其工作区间为-30℃至55℃，系统会将电池的单体温差控制在±2℃以内，所带来的好处即充放电性能及高温安全性提升，并且降低电池衰减。

如果是在北方的冬天，这套系统还是非常有用的，要知道在低温环境下，电池温度提升10℃，续航里程便会提升约15%。