不再紧盯续航里程，驾驶几何A穿行沪杭治好了焦虑症

[车友头条-车友号-天天汽车]  

另外车辆的内装用料和结构

似乎也是追求重量的减轻

再有就是重量，之前我们听到过这样一句话“增加一马力不如减重十公斤”，其实减重不光能够带来性能的提升，对于新能源车来说，其带来的续航里程增加更有实际意义。

电池包在不牺牲容量的情况下减重52.6kg；车身及结构件大量使用铝合金和复合材料，在保证强度的前提下累计减重约20kg，总共七十多公斤的重量，对于一款车来说是一个不小的数目了。

低风阻车身设计

隐藏式门把手，行驶途中减少风阻

轮圈采用低风阻设计

最后就是风阻系数，纯电动车相对传统燃油车型来说减少了进气装置，这样在车身上可以看到更多的封闭式设计，配合隐藏门把手、低风阻轮圈以及呼吸格栅，在高速巡航工况下，续航表现会得到进一步提升。

最后多说一点

不知道大家有没有发现一个细节，通常试驾活动中的车辆不会在车身上面粘贴任何文字或图案，但是在我们这次实拍的图片中，每一台车身侧面都会有一幅画，这些画作并不是出自名家之手，而是来自一些自闭症儿童。

你会发现这些画的创意、手法几乎能够被称作“大师级”的作品。除了我们驾车行驶在路上带来的“移动画展”外，前面提到的驾车前往上海，正是将这些孩子们的作品带到几何品牌的城市体验店与书店来进行线下展出。

几何这一次的公益试驾活动其实也是想呼吁大家平时多去关爱一下身边的自闭症儿童，让人们有机会重新认识“星星的孩子”这个群体，了解他们超人的天赋。

总结

有一个很多人都在思考的问题，什么才是目前电动车该有的样子？对于这个问题，我的理解是：续航满足城市代步，偶尔进行长途出行；家用车型不追求极致性能，但是要注重调校，带来目前优秀燃油车的驾驶感受。

和几何A相处的第一天，我还是会时不时地去扫一眼车辆的续航，毕竟第二天还要进行长途驾车，但是在第一天结束的时候，我发现这个担心确实是多余的。