这才算B级车霸主，满油能跑1100KM+

[车友头条-车友号-车爱卿]  在轿车当中，我们平常会把它们划分为入门级、紧凑级、中级以及中大级，对于平民消费者来说，前三者所占的市场份额是相当大，抛开入门级轿车不说，在紧凑型轿车当中，当属大众朗逸与日产轩逸的风头最大，无论是销量还是口碑都盘踞在同级车型的顶端，虽然平时销量第一的宝座都是由朗逸占领，但轩逸也会时不时的出来活跃一下气氛，把两者的竞争实力画上一个等号。而在B级轿车市场，一直以来热度的变更都要比A级轿车要频繁一些，在早年大众的帕萨特算是一家独大，不仅是公务用车的标准，更是很多中年成功人士的标准座驾，而在之后迈腾又逐步取代了帕萨特的地位，成为了新的B级车标杆，但从去年新一代雅阁上市时候，这种全新的时尚设计风格瞬间圈粉无数，又让它稳坐销量冠军的宝座。

不过随着全新一代帕萨特的到来，B级轿车市场的倾向性又在一步一步的实现转变，在刚过去的10月份，大众新帕萨特终于实现了逆袭，单月售出20716台，而本田的雅阁则售出18086台，帕萨特销量领先了雅阁2630台，这个数据虽然不是很大，但足以证明大众帕萨特又开始有了重回巅峰的前景。相比于老款帕萨特，新款的车型采用的是全新的MQB平台，在全新技术的孕育下，让它不仅在车身尺寸上实现了加长，（比迈腾还优异），而且在各方面的调校上也属于同级很拔尖的水准，在加上帕萨特进入国内市场的时间也相当久，所积攒下来的用户口碑是相当扎实的，即便是年轻一代消费者想要购买，作为被帕萨特所影响的父辈们也愿意为他们出资，因此，这也算是它的一个知名度优势。

在外观设计层面，帕萨特的设计时尚中带着一定沉稳的气息，而雅阁是偏向于运动时尚，稍微显得有点秀气。帕萨特的前脸虽然保留下来了大众经典的横向拉伸设计，但在格栅的当中还采用纵向元素的加持，给你展现出一定网格式的既视感，在辨识度上算是一个升级。车身侧面，采用的是双腰线的拉伸，这个有点像奥迪车型的那种高级感，平顺式的效果非常明显，既有修长的韵味也有豪华的氛围。尾部大灯的造型科技感较强，结合车标下的字母，把它整体的档次感提升了一个等级，而下方则是镀铬饰条的环绕处理，使得它的尾部效果不缺乏时尚韵味。车身尺寸上，该车的长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm。