传祺GS4大改款，骨子里透露着敷衍！

[车友头条-车友号-汽车扒一扒]  先不谈传祺GS4，我们想聊聊国内主流SUV换代发展史以及之后的销量表现，从这些产品的进化之路上，我们可以找出共同点以及不同点，呈梯度的分析出传祺GS4未来的产品命运。

我们希望通过这些分析，能给到相关单位拥有的帮助。

CS75是长安体系中最重要的一款车型，重要到副总裁对有人抹黑长安CS75升级版车型而大发雷霆。

长安高层的动怒根本原因是长安CS75 车系在长安体系中有着极高的比重，但过去一年因为长安CS75的短暂性失利给长安带来了重创，从大格局上来说长安集团因为几大合资品牌的失利使得长安自主品牌需要自我成长，这对于长安自主来说有着太大的难度。

长安CS75 PLUS是长安CS75的大换代升级车型，它的升级是从内到外的全面蜕变，甚至都可以说它与CS75毫无关系，动力系统、底盘、电气化架构、设计语言以及定位都与CS75有着明显的不同。

之所以如此大改款，根本原因是长安意识到了小改款不足以震慑消费市场，强者长期拉动的市场味蕾，对于长安CS75这种长期未真正大改款的车型来说如果不拿出硬实力，很难跟得上消费步伐，产品力的薄弱被竞品甩开只是时间问题。

长安对待如此消费环境直接的做法就是拿出最具有诚意的产品，从CS75 PLUS目前高热的市场反应可以看出来，因为CS75 PLUS的出现拉动，整个车系完成了两万月销量，在9月SUV市场中，必定会有长安一席之地。

这种成功，是建立在颠覆式改款上，孤注一掷押宝CS75 PLUS的背后，是长安CS75长期未改款的客观事实，需要更优品来拉动刺激市场。

与长安CS75 车系完全不同的是，哈弗H6车系每一次改款都没有那么大的升级，哈弗H6 9年历史只有一次大的升级，其他都是小改款，因为着重经营哈弗H6大单品，所以长城每一两年都会推出改款车型，今年对造型优化一下，明年对底盘调教做出改变，下一年对动力总成以及车机做出优化，每一次小的优化都是一次升级。