连大众都在下滑，东风日产却能逆势上行，8月再破十万有何秘诀？

[车友头条-车友号-汽研社]  据乘联会数据，8月份国内狭义乘用车市场销量同比下滑了9.9%，此前“车市即将迎来黎明”的幻梦也被随之惊醒。但在这持续的低潮之中，已经连续多次逆势上行的东风日产却在8月份再破十万+销量，累计715178辆终端销量，成为了逆势之中名副其实的常胜将军。而这对于一家有着百万级体量的车企来说是相当难得的，因为体量越大，战线越宽，所承担的风险和压力也就越大。且从8月车企销量榜单来看，均为百万级体量的前五名当中，东风日产也是唯一一个在逆势上行的车企；而不仅于销量，这期间东风日产的市场占有率和品牌形象也同步实现了上升，这将成为接下来的金九银十、年底冲量，甚至是东风日产的后千万时代创最好开端。

可对于东风日产这家有着百万级体量的车企来说，如今虽然是它的产品新潮期，第七代天籁和第14代轩逸已经接连换代，同时其产品线也足够的完备和强盛，但有新产品、且产品线丰富的车企却并非只有这一家，那为何它能在低潮中持续前行呢？显然，除了产品之外，东风日产也隐藏了别的常胜秘诀：比如，面对市场、客户和合作伙伴，东风日产提出了“三个尊重”的理念；同时日产智行技术、服务与体验也在持续进行快速升级，但这些究竟给东风日产增添了多少魅力呢？我们去一探究竟。

8月再创10万+，东风日产旗下轿车与SUV也同是常胜将军

对于SUV市场，东风日产依旧处于一路高歌的状态，其中不仅是奇骏(参数|图片)以19294台的销量依然位列同级顶峰；全新逍客更是以18879台的单月销量向诸多的新晋者和挑战者展现了自己在入门级紧凑型SUV市场的实力和地位。此外，销量突破4000+的劲客、同比增长19.6%的楼兰也都渐入佳境。

而在轿车市场，进入了新产品期的东风日产更为抢眼，其中轩逸(参数|图片)家族在第14代车型的带领之下，8月销量高达32654台，身居轿车销量顶峰的它再度向上；同样换代的第七代天籁(参数|图片)也连续三个月订单破万，其中8月份销量高达10459台，VC-Turbo超变擎的魅力正在持续发酵。与此同时，销量近8000台的骐达(参数|图片)、销量接近4000台的蓝鸟(参数|图片)也同样有着不俗的表现。