江湖路远，东风依旧

[车友头条-车友号-汽车公社]  这是一个太阳下的故事，一个50周年轮回的故事。

2019年7月21日，时间走过零点，一切进入新的轮回，第一缕东风吹醒了一座座城。

武汉东风大道特1号院内，工作人员正在紧张地忙碌着，此时距离东风公司交付第七届世界军运会火炬传递车辆仅剩下6个小时，车辆摆放、会场布置、人员安排，一切都在有条不紊地进行着……

在距离东风公司总部11公里之外的东风公司技术中心，东风猛士的总设计师黄松也匆匆赶到办公室，阅读着几个博士生刚刚发来的试车报告。

百米之外的另一栋办公楼里，80后部长边宁也早早进入工作状态，车载互联、无人驾驶等在外人看来颇为虚幻的概念，在边宁的脑海里早已化作摄像头、雷达、传感器等零件，他一边研究如何把他们组成一个更加成熟可靠的系统，一边畅想着未来出行的场景。

草蛇灰线，伏脉千里。十堰、襄阳、武汉、广州、郑州、成都、大连……东风汽车集团有限公司的一天就这样遍地开花似地开始了。

日出·十堰

96岁的支德瑜像大多数老年人一样，觉少，夏天常常六点不到就已经醒来。

支老每天醒来之后就趁着精力尚足，右耳戴上助听器，手持放大镜，开始伏案撰写“一带一路”文章。案上摆的是正在进行的《蒙古帝国》部分，已经写完的《中东（上、下）》文稿原件也静静地躺在旁边。他现在将所有的精力全部花在研究“一带一路”上。

“我很清醒地知道自己已经是非常接近生命终点的人，希望余生还能为东风公司做一点事情，我就挑了这么一点事情，大概花三四个月可以写一篇，希望有生之年我可以完成12篇。完了以后我自费出一本书献给东风公司。”这位朴实的老人余生的最后一个阶段依然在思索如何为东风做最后一点贡献。

时光回溯至1965年10月，支德瑜正式调入二汽建设筹备组，被任命为长春汽车研究所副所长及二汽材料口负责人。彼时，他与中国汽车工业的奠基人饶斌，以及众多二汽建设者们一起，将梦想的种子厚植在鄂西北的崇山峻岭之中，点亮了民族汽车工业的星星之火。