除了大长腿，China GT上海站还有哪些亮点？

[车友头条-车友号-AL频道]  

考虑到比赛安全，赛会临时出示了红旗，此时赛车都回到了维修区通道，等待比赛重新恢复。但由于之后的天气未能好转，又因为如果比赛延时会影响到后续的其他赛事，所以GT4第五回合的争夺就此宣告结束。

只是赛会给出红旗时比赛恰好还剩15分18秒，而正常比赛原计划需要跑满一个小时，因此车手们实际的比赛时间没能达到总时间的75%（实际上就差了18秒），所以按照规则规定，比赛最终的排名是有效的，但车手和车队获得的积分都需要减半。

更喜欢哪组安全车

虽然GT3/GTC和GT4都是隶属于China GT，但因为赞助商的不同，两项赛事所采用的安全车并不相同。

GT4组别的安全车是一台奔驰的AMG GT 63S，这款车已经在今年4月正式登陆国内市场，官方报价约为204万，只是目前到港的车着实不多，因此能在China GT的比赛现场看到真车也算是大开眼界。

相比只需要在车阵前领跑的安全车，医疗车还需要承担搭载医生、放置急救包和偶尔运载车手的任务，因此除了对大马力有需求外，对于车辆的空间也有一定要求，因此赛会选用了一台AMG C43旅行版。而从车头的矩阵大灯上不难看出，这已经是C级中期改款之后的版本。

至于另一边的GT3/GTC组别，使用的则是保时捷阵容的安全车队。Safety Car为一台991的911 GT3，并且身披经典的白红黑三色涂装，气场丝毫不逊于正在赛道上驰骋的GT3和GTC赛车。

而在医疗车上，保时捷带来了一台Panamera Turbo ST，也算是在性能和实用性之间达到了完美平衡的车型。

你们最爱看的……

不多说，看图吧。