轿跑SUV将是自主品牌的新风口？销量低迷，风口没风猪落了一地

[车友头条-车友号-小李车评李建红]  随着自主一线三大品牌吉利、长城、长安均推出了全新的轿跑SUV产品，以及其他自主品牌也开始在这一细分产品领域发力，似乎中国SUV市场迎来了跨界时代，合资品牌在中国汽车市场没有做起来的细分市场，似乎要在自主品牌手里完成一次逆袭，但是厂商的一哄而上，多多少少都有些赌博的成分，这样的情况我们已经见识过了好多回，另辟蹊径和投机取巧在很多中国品牌汽车厂商这里，是分不清的。那么如今很多自主品牌进军轿跑跨界SUV，到底是市场趋势还是厂商强行造势呢？

其实轿跑SUV产品主要的"发源地"来自于豪华品牌，其中宝马X6引进中国"居功至伟"，随着宝马X6的引进，轿跑SUV这一概念进入了中国消费者的视野，之后奔驰也推出了一些轿跑SUV产品，比如GLC Coupe 和GLE Coupe。但是事实上，合资品牌轿跑SUV产品在中国市场并没有兴起，原因很简单，SUV产品的优势之一在于空间更大，离地距离更高，但是对于很多紧凑级SUV和中级SUV产品来说，经过Coupe化设计，SUV产品的空间表现就打了折扣，这对于很多SUV的消费者来说，是难以接受的。

而对于自主品牌来说，大多"发迹"于SUV产品，在过去几年中国汽车市场火热的中国品牌厂商，大多数倚重SUV产品，某些汽车品牌，几乎全靠SUV产品，SUV产品引领了中国品牌的发展，但是这样的发展并非质的发展。

我们可以看到，在过去几年，中国品牌在SUV产品的发展中存在一个很大的问题，就是产品的同质化问题，当然这不仅仅是SUV产品，轿车和MPV产品也一样，目前中国品牌SUV产品在核心技术上相比于前几年是没啥进步的，大家比拼的就是第三方技术供应商新技术的使用速度，就像中国的手机厂商一样，拼的就是看谁能先用上高通等供应商的最新芯片，在核心技术领域，自主品牌的同质化已经非常严重了，所有的竞争，集中在外观设计和第三方新技术的使用速度上。