月销12000辆，入门级豪华SUV改款，又一堆年轻人抢着买？

[车友头条-车友号-玩车教授]  在教授看来，宝马是豪华品牌中最善于改变以及制造爆款的车型，它在坚持传统同时也能做出创新之举。例如是宝马3系，在经历E90这一代的小尝试以后，它在换代时就直接推出了代号F30的标轴以及F35的长轴车型。这加长轴距的3系，或许让人觉得与宝马坚持的操控是相悖的，但月均1.2万辆的销量则最好地证明了宝马的眼光独到。另一个“违背传统”，则是宝马所推出的X1，这次它不仅是长轴，还是宝马最便宜的SUV，更甚至这是一辆前驱车型！

幸好，如此激进的SUV车型受到了不少国人的喜爱，并且成为了宝马品牌在华的销量前三车型之一。在近日，宝马则是发布了中期改款后的X1，这又会有什么惊喜呢？

外观，小也有大气场

作为中期改款车型，新宝马X1基本维持现有车身造型，但采用了最新家族式设计元素，看起来更为霸气，也显示出一种作为豪华品牌的气场。它双肾型进气格栅以及下方进气口也如宝马7系一样进行了加大，经典的圆孔雾灯被取消，雾灯位置由精致的镀铬装饰点缀，显得十分年轻时尚。

车身侧面以及尾部，则与现款基本一致，可选18英寸以及19英寸Y型辐条轮毂，尾灯部分则会变得更为扁平。稍作总结的是，新宝马X1前脸变得更有X3的感觉，尾部则依然容易“破功”被认出这其实是一辆X1。

内饰，国产能否有新提升？

内饰方面，依然维持现款造型设计，仅仅是在细节方面做出优化，换上了全新样式的电子挡把，以及提供Dakota真皮内饰以及投射迎宾灯，提升了新X1的豪华感。需要注意的是，它依然采用了8.8英寸可触控中控液晶屏，或许国产跟进后更够搭载最新的、带有智能个人助理的iDrive 7.0系统。

性能，熟悉的感觉

新车搭载的是一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了231马力，匹配8AT变速箱，推动这一款不小的“紧凑型SUV”是绰绰有余，并且可选四驱系统。教授也一直认为，对于一些注重家用属性的车型，前驱其实要来得更容易控制，并且有着更紧凑的动力总成的它，在传动路径上还能达到更佳的油耗表现以及加速表现，更何况这是一辆宝马SUV。