超500公里的测试得到这些数据 深度试驾比亚迪宋MAX DM

[车友头条-车友号-新出行]  

尾部”宋“字 LOGO 下方则是一枚后置摄像头，搭配上左右外后视镜的两枚摄像头和一枚前置摄像头组成 360 度全景影像。

悬浮式自适应旋转Pad +DiLink 系统

内饰方面，比亚迪全新宋MAX DM 采用了比亚迪目前推出车型都会使用的悬浮式自适应旋转 Pad+DiLink 系统，不过宋MAX DM 的系统则是比较新的版本，Pad 支持分屏功能。内饰整体造型简约，减少了大量的物理按键布局。另外内饰有纯黑、轻奢米色两种内饰颜色可选。

三幅式多功能方向盘实际体验中握感以及粗细程度对我来说都是比较不错的，同时方向盘的转向提供“舒适”和“运动”两种模式，不过是在大屏内单独调节，并不是根据驾驶模式的不同来自行调节。

方向盘左侧为多媒体控制按键，调节音量的大小和切换歌曲等；方向盘右侧则是 360 度全景影像功能开启及显示画面调整按键。

方向盘下方的左侧上拨杆为灯光控制拨杆，下方则是 ACC 开启，定速巡航拨杆，如果不是很熟悉这个拨杆应用的话盲操起来的话并不是很方便，不过熟悉了之后则很容易上手。

比亚迪全新宋MAX DM 采用的和宋DM（SUV）造型类似的仪表盘，中间是一个 8 英寸的液晶仪表盘搭配上两侧的物理指针仪表，整个仪表盘造型还是挺好看实用的。

比亚迪全新宋MAX DM 中控搭载了 12.8 英寸的悬浮式自适应旋转 Pad+DiLink 系统，试驾多次比亚迪车型对这个屏幕也是非常熟悉，这一套语音识别成功率操作流畅度均有不错的表现，唯一不顺手的点就是该 Pad 不能锁死固定一个位置不动，我个人行车中更喜欢的是将屏幕横置。

这一次试驾的比亚迪全新宋MAX DM 的中控屏幕已经支持分屏操作了，在之前试驾秦Pro DM 等车型的时候分屏效果还没这个效果。