超500公里的测试得到这些数据 深度试驾比亚迪宋MAX DM

[车友头条-车友号-新出行]  比亚迪全新宋MAX DM 自 2018 年 11 月在广州车展亮相之后终于在 3 月 12 日公布了预售价格，新车补贴后预售价格为 16 万元-20 万元，同时新车将在 3 月 28 日正式上市。作为一款插电式混合动力 MPV 车型，比亚迪全新宋MAX DM 不仅可以很好的满足 6 口之家和 7 口之家的家庭出行使用，同时还兼顾深圳、上海等限牌城市的需求，所以新车的推出还是很值得期待的。而在上市前夕新出行也是拿到了两台比亚迪全新宋MAX DM 给大家做了非常详细的测试。

文章分为

1. 动态驾驶感受；
2. 纯电续航里程测试；
3. 亏电油耗测试；
4. 满油满电状态下油耗测试；
5. 充电测试；
6. 50% 电量下噪音测试；
7. 外观、内饰、空间实拍。

同样，关于比亚迪全新宋MAX DM 的外观、内饰、空间新出行已经做过很详细的体验了，所以这一次我们还是将用户关心的问题给放在前面，不过还是先看两张美图解解馋。

DM 3.0 加持 动力输出更平顺

比亚迪全新宋MAX DM 为什么说是全新一代呢，因为作为一款插电式混合动力车型新车搭载的是比亚迪第三代 DM 技术，理论上在驾驶的平顺性、静音上是会有更好的表现，为此我们这次试驾也是重点关注了这些。另外，这次试驾的车辆为纯电续航 81km 官方 0-100km/h 成绩为 6.9s 的版本车型。首先还是说下驾驶模式，新车共有 4 种驾驶模式分别是 ECO EV（节能纯电）、SPORT EV（运动纯电）、ECO HEV（节能混动） 和 SPORT HEV（运动混动）。

首先在 EV 模式下动力输出的平顺性肯定是没问题的，毕竟这是纯电动车型固有的优势之一，ECO EV 模式下的动力输出即使是深踩电门他的加速也是那种平顺的加速感；SPORT EV 模式下前半段动力输出响应及时且动力输出迅速，因此 EV 模式下个人觉得更适合城市代步使用。