性能王者之争 德系双雄间性能旅行车的较量

[车友头条-车友号-性能车导购]  曾几何时，被国内车迷称为“瓦罐”的旅行车其实早已在欧洲大陆风靡。近些年，随着国民生活水平提高，对车的需求远远不止代步，兼具操控和空间优势的旅行车也慢慢被消费者接受。要说旅行车是小众车型，那高性能版本的旅行车就是小众中的小众了。在2013年日内瓦车展上，奥迪RS6 Avant正式亮相，百公里加速时间仅为3.9s的它被誉为“地表最强旅行车”！。四年后，奔驰发布了AMG E63 S 4MATIC Estate，该车不仅拥有3.5s的破百速度，并且在当年刷新了纽北的圈速。奥迪RS6 Avant的“称号”也就算拱手相让了。

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奔驰AMG E63 S旅行版

早在2016年10月，奔驰发布了最新一代AMG E63的三厢版本车型，旅行版本则是基于三厢版本打造，两者间不仅动力总成相同，外观相似度也几乎一样。中网采用了AMG特有的单幅式设计，前唇采用黑白双色的搭配，两侧硕大的进气口造型十分夸张。

车身侧面是AMG E63 S旅行版最具辨识度的角度了，修长的车身与AMG轮毂搭配，将生活与性能紧密相连。在翼子板处，V8 BITURBO的标识表明了这并不是一个好惹的家伙。

AMG E63 S旅行版车尾最大的亮点肯定是双边四出的排气了，宽大的口径极富感染力、除了排气设计外，车尾其余部分与普通奔驰E级旅行版车型并没有什么区别。

内饰方面，奔驰AMG E63 S旅行版和三厢版本保持一致，中控造型向家族老大哥S级靠拢。虽然倾向于性能，但奔驰AMG E63 S旅行版的内饰并未因此而丢失豪华感。氛围灯、碳纤维饰板均营造出了豪华而又运动的车内氛围。

多功能方向盘采用了平底设计，在三点和九点位置采用了Alcantara材质，并在十二点位置设置有回正线。

动力方面，奔驰AMG E63 S旅行版搭载了一台4.0L V8双涡轮增压发动机，其最大功率为450kW，最大扭矩为850Nm。与发动机相匹配的是奔驰最新9速湿式双离合变速箱，湿式双离合取代了之前7速变速箱中的液力变矩器，动力传递更直接，换挡速度更快，得益于9挡位设计，齿比更密，动力输出更加平顺。

车型小结

奔驰AMG E63 S旅行版相比之前AMG GT和AMG C63上搭载的那台4.0T发动机进行了升级，涡轮由单涡管变为双涡管设计，这样一来，不仅迟滞感更小，而且动力响应更快。说了这么多，最可惜的是这代奔驰AMG E63 S旅行版目前并未在国内市场上市，消费者能买到的只有三厢版本。