最满意买伊兰特本身就是为了代步通勤,想要一个舒适的乘坐体验,而现在它在这方面的表现也让我很满意,既有一个宽敞的车内空间,又有非常厚实柔软的座椅,底盘调教也有一定的质感,乘坐舒适性表现让我特别满意,不管是市区里面通勤代步还是带着家人一起外出旅行,它都没有让我们失望。
最不满意最不满意的是动力比较肉,超车不是那么的从容干脆
车内的储物格数量很多,在档杆前后方都有储物空间,两侧的门板上也能放下许多东西,平时带着家人一起出去玩,一些小物件都能够收拾得很整齐
这可能是这辆车在我眼中最大的缺点了,因为的确相较于我之前开的手拨版本的伊兰特来说,感觉这一代1.5的发动机和CVT的组合真心不太给力,转速提升的挺快,就是开着没劲,相比较他运动感十足的外观来说,这个动力多多少少有点格格不入,相较于现在小排量加涡轮的主流动力配置来说,这样的动力组合有点落伍。
一如既往的舒服,转向相较于之前更加沉稳了,有一说一相较于液压助力的转向来说电子助力转向实在是太舒服了,更轻松更精准更灵活,底盘的调教非常的舒适,但是不是没有下限的软,实际的体验还是非常扎实的,转向的支撑还有日常的城市驾驶感受都相当棒。
好在车子耗油量很低,一直在城区代步用都才7个,算下来就是5毛多钱一公里,养车并不困难
底盘足够扎实,虽说伊兰特但后悬挂选择的是非独立悬挂,但是根据实际驾驶体验来看,并没有体现出来有什么不足,后排的颠簸感并不是很大,车内的隔音性相比较上一代确实是有了非常大的提升,新车的车内异味也比较小,材质的品质摸起来也相当不错,前后排座椅的软硬适中,既保证了支撑感同时也保证了舒适性,即便是跑长途久坐也不会感觉很累。
伊兰特外观在同级别很能打,机甲元素的进气格栅配合不规则造型大灯,视觉冲击力强悍
全液晶的仪表显示效果很棒,中控的车机触控操作反应速度很快,还支持部分功能的语音控制,像导航我都是习惯直接语音来搜索目的地
伊兰特在这个级别来说性价比算比较高的,拥有令人惊艳的外观造型,丰富的车载配置,相对实惠的定价。