2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版口碑

【空间】​奇骏的空间要比我之前的轩逸要大很多了，尤其是前排驾驶位和副驾驶的位置，非常的宽裕，前排腿部都能活动开，方向盘肚子那一块也都有很大的距离，我是一个大肚腩，但是不影响什么。

【动力】在动力方面的话，我觉得有时候零明星并不是很好，比如说在起步的过程中，整体的动力是有点点差的，还有就是高速行驶的时候速度是稍微有一点点慢的

【操控】这款车方向盘很轻便，转向性，刹车灵敏度都调校得很好，像安全辅助功能也很全面：智能稳行控制，智能循迹控制，齿条式转向系统，车道偏离提醒和车道偏离修正，油门误踩系统，倒车车侧预警系统，智能预碰撞系统，交通标志识别系统等用起来非常安全以及智能

【油耗】油耗低。省油，在城市里开大约7.5个油。

【舒适性】日产大沙发 无论是乘坐还是驾驶都很舒适 开长途家里的人乘坐起来也不感觉累

【外观】轮胎是不对称花纹的，当时销售说，能够实现多种功能的全面均衡；靠近外侧的宽大的主排水沟，能提供强大的排水性；高强度的块纹，则提供强大的干地抓地力

【内饰】我家车的是深色的内饰，大气整洁，看着就很高大上

【性价比】刚上市我就去买了，我对奇骏算是一见钟情吧，颜值和配置都是我喜欢的，很年轻很运动，空间也够用的，还有出色的动力，总之这车很潮流，也没有超出我购车预算，性价比很高，整体感觉来说这款车子确实是一款合适家用的车子。

【空间】后备箱空间，正常状态下已经足够大了，如果放倒之后，那就更大了，一个字，非常满意，哈哈！

【动力】​车用了1.5T的涡轮增压发动机，其实相比较的话马力是挺足的，但是我看起来对动力的要求比较大，我使用者觉得它的动力并没有达到我一个满意的状态，后段的加速没有前段好踩油门，有时候在上坡路段基本上就踩到2/3了，车子还是慢慢悠悠的上，这个是不太理想的，也不太满意。

【操控】日产车系的底盘调校也是偏向于舒适的，就导致路感不是很清晰，底盘没有很紧凑，不过得益于底盘高度，在各种路面的通过性都很强

【油耗】目前开了差不多两个月了，油耗在6-7个左右，我觉得这么大的车这个油耗可以了。

【舒适性】座椅挺不错的，因为是新款的座椅，座椅上面用的特别好，填充物也很足，坐上去比较舒服，靠背也是，开车的时候喜欢把手搭在扶手箱上，在开启的音乐的音质的效果也很赞，然后他有一个中控台下方有个掏空的储物空间，这个是比较好的一个设计，再加上他的音响别他只有6个喇叭，我感觉跟阿特兹那个差不了太多，我以前我开车不怎么听歌，现在上车就想听歌，空调是用了实体按键在形式中也更加方便一些，为了更加安全，不过实在是不方便用手的话可以语音去控制。

【外观】​奇骏的外观的大灯用了分体式的设计，看上去还是比较落到大方的气势，感觉就更加增大了一些，外观是我特别特别喜欢的，这个眼光就是看自己各有所爱，帅就一个字，还是用了小的进气隔山的一个造型，尾部也比较协调，底盘很高停在那里就比较有魄力。

【内饰】​这个内饰也是大爱，合资同级别中最好的，没有之一，我最喜欢的就是它这个挡把那一块的金属拉丝的一个设计，一点都不容易拉花，而且看起来特别上档次，还有就是扶手箱用的是对门的设计，这样拿东西特别方便，乘坐在后排的家人拿东西也非常方便。

【性价比】众所周知日系车的性价比还是非常非常不错的，而且日产这么多年他在质量上已经俘获人心了，这款新奇骏的质量我相信不会差，而且新款奇骏的外观是真心好看，空间也足够大，油耗上更是不用多说，后续的保养维修也不会贵，这么省心的一辆车，性价比当然高啦。

【空间】这个车的车内空间很大，家用非常方便，虽然是紧凑型SUV但是轴距达到2076MM堪比轿车的空间，当然显得不拥挤，后备箱容纳空间可以塞进去三四个成年人，足够家用了，后排放倒后增加了一倍多的储物空间，而且放到后是平整的，这样我有时候拉个大件东西的话也方便很多，后排座位最先感觉的就是脚步空间够宽敞，以前坐的轿车脚像是夹进去一样，驾驶位下方还有一个内线的储物格，空间规划的很好！

【动力】动力非常好，虽然1.5T的，但是上坡起步完全是没有顿挫感的

【操控】这个车我开起来感觉方向盘很轻，销售说用了很多辅助系统，反正我也搞不懂，好开安全性高就行了，刹车很灵，轻轻一踩就好，地盘很高，过减速带的时候也没有很抖，至于山路我还没有去跑过，平时都是上下班开的多。

【油耗】8.0L/100km，油耗真的挺不错的了，之前没想到这台车可以达到8个油的成绩，可能和国6排放有一定关系吧，跑高速的时候会更低一些。

【舒适性】另外因为悬架调校的偏软，在过坑坑洼洼的路面时候感觉颠簸不会很明显，长时间驾驶也不会特别累

【外观】外观上采用的是家族风格，前脸看起来高端又硬派，车头的辨识度很高，而且设计的很饱满，看起来有种很强的冲击力，两边的大灯也非常犀利，车身有着流畅的线条，轮眉设计的也很好看，凸显出这款车的力量感，车尾饱满大气，不过设计的有点复杂。

【内饰】内饰的风格比老款的要改进不少，有坐过朋友的老奇骏，内饰就是那种很圆润很老气的感觉

【性价比】又选择日产选择了奇骏，主要是对于日产的品牌的放心，还有对他售后服务态度的欣慰

【空间】这款车的空间确实也挺大的一位症多起来比较宽敞并且他头部的空间也都非常大

【动力】也许有人觉得车子大，那么动力方面一定会受影响，其实不然，它的动力可一点都不弱，平常在市区里面行驶的时候超级畅快，遇到红绿灯再起步的时候也完全不用担心会被后面的司机按喇叭，轻轻一踩油门就能感觉到源源不断的动力，每次基本都是我把别的车子甩在后面，倍有面子，还有它在高速上行驶的时候，推背感也很强烈，开车体验感很好。

【操控】另外还有它的360全景，算是帮了我的大忙了，因为车身长，我很担心容易出现剐蹭，但是有了它之后，我的戒备心理逐渐放下了，不管是什么路况停车，我现在心里是一点都不担心，全都依赖它了

【油耗】这款车虽然搭载的是1.5t，还有12伏轻混的一个能量回收管理系统，所以这款车的油耗也是非常低的，百公里油耗为5.8L

【舒适性】舒适性也特别好，车子整体的方向感包括开起来都非常的舒服，悬挂各方面都很好，不会感觉到有一些颠簸感。

【外观】上一代奇骏的车头是有幅度的下压，而这一代抬头挺胸，显得有精神很多

【内饰】车辆位置，状态都可以看到，屏幕配备了12.3英寸6核高清触控屏，分辨率为1980.，配备的360全景影像，真的是特别高清 车辆周围没有四角，整个车的四周不管物体还是人都可以看的特别清楚，销售顾问给我试了一下，在后面的摄像头放一张上面有字的纸，都可以在中空太看的特别清楚

【性价比】我知道这是三缸的情况，也有开过市面上几种三缸车型，抖动都较为严重，但是奇骏试驾时并没有很明显的抖动发生，所以键盘侠还是少无脑喷，想买车的建议还是自己去店里实际试驾一下会好很多，我就是这样，听的再多不如自己试试

【空间】特别是后备箱空间非常大，非常能装，而且在中间换挡杆的下方还有一个小的储物空间，平时可以放一些杂物啊，然后也可以放鞋子，还是非常实用的

【动力】涡轮增压发动机，动力还是挺不错的，而且相应的油耗也不会特别高，这样一来，这个车子既拥有强劲动力，又非常省油

【操控】车子开起来挺顺手的，一开始我还担心老公是按照他的标准选车，可能我开起来会吃力，毕竟我也没开过这么大的车，多少有点担心，但是老公说让我放心好了，他试驾过了，车子很好开，配置非常足，什么360全景影像、车道偏离、刹车辅助的应有尽有，日常放心开就行，我自己上手后果然如此，开起来很轻松。

【油耗】现在开了3000多公里，现在的油耗在8个油的样子，路况好的话在6个左右，总体算满意吧

【舒适性】以前就经常听别人说，日产在舒适性方面特别重视有着移动大沙发的美称，实际体验了这款车后确实如此，车内的设计让人看着舒服，实际坐在上面的感觉也很好，座椅设计的特别宽大，而且回弹性很棒，真的跟家里的大沙发没有太大区别。

【外观】外观是我自己比较喜欢的风格和设计还是相当年轻化的，然后又不失那种硬派SUV的感觉

【内饰】内饰的整体档次感还挺高，12.3英寸的大屏，电子换挡杆，还有四驱调节按钮，电子手刹，多功能方向盘等一系列的科技配置。

【性价比】如果剔除三缸的因素，那这款车的性价比应该可以说是非常非常高了

【空间】空间方面还是非常不错的，座位的空间可以，驾驶座副驾驶座不用说，都非常宽松，做起来很舒服，不觉得压抑

【动力】至于抖动，如果是刻意去感受的话，怠速确实能感觉到轻微的抖动，但如果不知道这是三缸，其实开起来和四缸没有任何区别

【操控】方向感很好，操控起来也挺轻松的，转向角度也很大。

【油耗】8个多的油耗，我觉得在情理之中，但是我认为是还可以改进的

【舒适性】增加了一个腰部支撑的功能，有时候开车开的时间久了，可以调节腰部，缓解腰部的困累感，而且如果自驾游的话，后座椅还可以放倒，可以放平，上面铺一个垫子 可以休息，后续也可以考虑改成房车

【外观】星舰分体式LED大灯格外亮眼，半铝制车身，前后雷达加360

【内饰】仪表盘也是液晶的 中控屏幕也是12.3英寸的，还有抬头显示也是10.8英寸，科技感十足

【性价比】换车的话，性价比也是非常的高，无论从动力还是油耗，还是外观都满足了很多人的需求