2021款 2.0L 自动两驱蓝天探索版口碑

【空间】驾驶位和副驾驶的位置都挺宽敞的，座椅的包裹性也挺好我和媳妇两人做的都觉得挺惬意

【动力】这款车采用的是独立多连杆后悬挂，底盘的舒适度调配的很好，而且马自达以操控为主的一款车，油门刹车的调配也是非常的灵活，换档也是很平顺，丝毫感觉不到有换挡的顿挫感，之前也试驾过其他车型的6AT都没有马自达的平顺，方向盘的灵活度也很高，指向性比较准确，开起来的感觉就特别放松，上手也是比较容易的，马自达还是有他独特的一面，真的不愧被称为东瀛宝马

【操控】所带给我的驾驶体验挺可以的，这辆车给人的感觉真的是特别容易上手，发动机和变速箱之间的契合度绝对是没的说，所以车子开着才会这么平顺，而且它的刹车调教也十分线性，整个车子开起来完全没有那种比较“钝”的感觉，不管是车子的油门还是变速箱反应都是非常灵敏的，同时整个车身尺寸也不算是特别大吧，所以说开起来确实是非常灵活的。

【油耗】在油方面的话还行，这辆车还是对于我来说还是比较省油的，综合百公里油耗在7.8个左右，很不错，本身这个也要看个人开车习惯，自己能接受就行

【舒适性】马自达的车型里，钢丝算是很舒服的了，软硬适中

【外观】它的设计中规中矩，不算很拉风，但是看起来就很绅士，就是冲着这个外观去的，不仅仅是我自己认为我的这台车看起来很好看，包括我很多的朋友也说是非常的好看啊

【内饰】用料问题就不多加强调了，毕竟我买的这一款也不是它的高配车型，只要是没有带来太大的异味我都能够接受，主要就是这个车机确实是有些不太好用，虽然说看上去还可以，但实际操作起来并没有一个很快的反应速度，而且功能也不是很丰富。

【性价比】我感觉客观点来说它的品质还是相当有保障的，而且在后期CX-4的保值率，还有维修保养方面应该也没有什么太大的问题，车子应该还是比较耐用的一款车，个人觉得是比较值得这个价位的，所以综合它现在的油耗还有其它方面表现来看确实很不错

【空间】作为我引以为傲的空间上面的要求，基本上达到了我对一辆汽车的空间目标，因为它的在车内的整体布局没有顾此失彼，把前排的乘坐空间和乘坐以后的视野度都把握的恰到好处，而且后排的空间中规中矩就不多说了，最重要的是它的小型储物柜的设计十分的小巧和精密，实用性非常高，一点都不会滥竽充数的设计空间。

【动力】发动机输出功率，我觉得是没有太大问题的，主要是变速箱的换挡逻辑，限制住了发动机的功率，有时候应该升档的时候他没啥动静，导致干踩油门，动力上不来，换挡的平顺性是要比比亚迪秦好的，可以看到转速表换挡掉落下来的瞬间并没有很突兀的感觉，动力衔接也比较顺畅，只是感觉变速箱不太聪明。

【操控】起初去试车过程中我就发现这款车的操控在相同价位里面确实也算是有一些独到的理解，手感很顺滑，低速时非常的轻盈，超车时非常的灵活，更重要的是这款车的平稳性，因为它搭载了gvc的缘故，我一般40码转弯也不存在一点点侧倾的感觉，真的十分安全，方向盘是牛皮的，它的指向相当精准，对我这种名存3年实则1年的驾龄的人来说，这样的操控感完完全全就属于量身定制，非常适合我的操作习惯和手感，还有就是这个刹车了，这款车的刹车也很轻盈，一点都不晦涩，也不会存在那种甩来甩去的感觉，开着非常的舒服。

【油耗】百公里的油耗也就是8个的样子，算是日常代步开的好选择了，比较省。

【舒适性】噪音方面还可以，坐椅也很人性化，非常舒服

【外观】cx4拥有一颗炯炯有神、非常有辨识度的日间行车灯以及整个车身的比例、协调性都非常不错，停在马路上以后有一定的落差和周边的普通车辆，有一种鹤立鸡群的既视感，果真是商务与运动兼容的外观，能吃下所有人胃口的万人迷

【内饰】因为它的价格确实不贵，所以用料方面就一般了，但是它里面的功能，可是一点都没少。

【性价比】挺好的，各个方面，没什么太大的硬伤，配置也高，性价比可以的。

【空间】整车空间的话其实够用了，但是行李箱的针脚不均匀，有点大，与车头左右翼板的间隙不同，一汽的工作是咂嘴，注重外在而忽略内在，后座空间后座中间有突起，导致整个座位的人都很不舒服，尤其是三个人的时候，更严重，要中间的那位仁兄很难受，不过好在这样情况比较少，对我影响不大哈

【动力】试驾的时候感觉这个车的变速箱提速换挡很平顺，没有出去现货顿挫感，方向盘转向的轻重程度适中，转向也比较精准，出现紧急情况也能紧急避险

【操控】方向盘精准，无需位，刹车也还可以，立度也到位

【油耗】油耗很不满意，不是都说日系车省油吗，也不知道是新车的原因还是我都在城市里开的原因，油耗有点高

【舒适性】噪音方面还可以，坐椅也很人性化，非常舒服

【外观】外观是我最喜欢的车型了，也是我选择这车的主要原因，在 SuV 上行驶，魂动设计，溜背造型，2只豹的眼睛锐利锐利，从外观上挂同一级车种，这是吸引很多顾客的，也是最吸引我的

【内饰】内饰设计真的不太好，我觉得后续的车型可以在这方面着重的下一些功夫，不要在有这种老气的设计了

【性价比】性价比相较现在主流车型肯定价值更高，因为不懂车，这个价位也不会考虑马自达，购车优惠也比较大，还送了几次保养，开了这么些日子，没遇到过啥毛病，售后的干事效率很高，到店保养也会把流程提前告知我，对于马自达这个小众品牌，我的家人和我一样评价都是挺高的，默默无闻造车，安心服务客户，这个才是消费者最想要的

【空间】我的身高170，坐进去前排调成正常驾驶坐姿，坐进后排腿部空间还有1拳半，头部空间也还可以，坐在车内没有压抑的感觉，另外前排的储物空间也还可以，扶手箱和手套箱的空间也都可以放一些文件和小东西，后备箱空间没得说，有个溜背设计纵向绝对小不了，整体空间对于日常使用绝对绰绰有余

【动力】操控性能非常的强，方向盘转向非常的好，超车变道一点也不慌，底盘挺扎实的，转弯也没有侧倾，新车刚上手也没有陌生感，还是挺好开的

【操控】方向盘精准，无需位，刹车也还可以，立度也到位

【油耗】油耗还不错，我这驾驶体验自认还是蛮好的，所以这个油耗也就比较正常。

【舒适性】噪音方面还可以，坐椅也很人性化，非常舒服

【外观】不用说，马自达的设计一直是在线的，虽然换代慢，但是依旧领先目前其他同级别品牌，简约大方，家里人看下来就觉得马自达的钢丝最好看，车头修长，还有个溜背，后视镜安在门上，高级感满满，车尾造型饱满，三条腰线从车头贯穿到车尾，也绝对符合大众审美

【内饰】我喜欢比较传统的内饰，那些大屏啊，氛围灯啊全部无感，CX-4的内饰我觉得就很好了，简单大方，没有那些浮夸的大屏，没有那些土的掉渣的氛围灯，当然，这些是我个人的喜好，我觉得这些东西都在占用生产的成本，有这些钱还是用在刀刃上比较好，CX-4的三大件都是原装进口的，这一点我很满意。

【性价比】购买cx-4的时候这辆车优惠挺大，而且赶上购置税补贴政策

【空间】车内的空间也确实没什么可太挑剔的地方，车里的内饰虽然看起来是老气了一点，但是也并没有很过分的挤占车内正常的乘坐空间

【动力】动力对我来说足够，高速也比较稳，加速也比较快，油门很灵敏，毫无顿挫感

【操控】虽然我买的配置不算高，但是辅助功能像是360全景，电动天窗，定速巡航等，实用的配置基本都有，都比较实用

【油耗】这辆车百公里的综合油耗在8.3左右 ,说实话,我觉得这个油耗还是比较中规中矩的吧,也能够在我接受的范围之内。

【舒适性】开起来很舒服，座椅也挺舒服的，新车异味也不大。

【外观】线条流畅，大轮胎，开起来很舒服，白色比较容易脏，没毛病

【内饰】内饰还是可以的，就是感觉中控大屏小了点，车载导航出门还是比较方便。

【性价比】cx-4性价比还挺高的，但是比以前有补贴的时候低一点这个价位能买到颜值高，操控好，动力强的车，非常满意

【空间】前排座椅调整好后，后排空间就比较局促了，不能坐身材宽大的人

【动力】日常驾驶感受，提速没有很快，比较温和，然后在超过80km/ h 后，再加速的动作就不够利落了，绝对动力的输出稍差些意思

【操控】操作的主控制，花了多一点时间驾驶越来越有感觉，这是开车最开心的存在，绕一周，配合6AT的传输，没有眼签，手柄没有空余，正确，特别是高速转弯很有自信，不愧是 GVC 黑技术，高速转弯后人会倾斜，车会过来听，这个很舒服，引擎很大，还是很厉害，有节奏的 Zoomzoom 声浪

【油耗】油耗表现还可以的加上排量适中，市区不堵车的情况下差不多7.5的油耗

【舒适性】然后就是该车的空调制冷效果还是可以的，夏天刚上车时，那简直就是折磨，到开启空调一分钟之内就能感受到了凉快不热了

【外观】外观蛮好的，车头设计不错，看起来很有精神，细节处处理的的也都比较到位。

【内饰】手不离路，目不离盘，就是车内的颜色搭配比较单一了一些，不过本人是很喜欢简单一点的东西，质感也很不错，比那些做的花里花俏的强多了

【性价比】性价比这个东西见仁见智，个人来讲，身为日系品牌的马自达，养护费用便宜，而且92#汽油随便加，也不存在颗粒捕捉器的问题，车用了一年了，除了保养一次就是正常加油，没有任何小问题