最满意外观设计非常好,可选择的颜色也非常多,看起来就非常低调奢华,配置也很高,不仅能满足普通驾驶的需要,舒适度也非常棒,辅助驾驶的功能也很多,前置前驱拥有较高的操控性能,可以适应不同复杂的路况,整体让人非常满意。
最不满意内饰……内饰我不是很喜欢,虽然是马自达的家族式设计,但是我觉得如果能用上昂克赛拉的内饰更好看一些,而且车机系统也不是最新的,感觉不是现在的产物,虽然用起来也不卡顿,但就是缺少科技性。
这款车后排轴距2米7,和昂克赛拉的轴距是一样的,乘坐感受和昂克赛拉也基本上是一模一样的感觉
我选择的是2.0L自吸的发动车,其实我试驾的时候是2.5L的,动力真的不错,我和我老公一致认为我开2.0L的都足够用,我试驾了下他们2.0L的CX-30,感觉动力就很好,起步啥的都挺快的,没有我们所说的肉的感觉,中途超车的时候感觉很好,没有压力就超过了
钢丝车身低矮,坐在里面重心比较低,开起来偏轿车的赶脚,方向盘比较的贴手,尤其要夸赞下方向盘握手的厚度,比较细,皮质好手感就好,很适合女孩子,转弯的时候车身侧倾度很小,坐副驾和后排的人转弯时不会有太大的晃动
因为我买的是2.0版本的,所以油耗也不会高到哪里去,只有7.7升,而且大部分拉的都是我和老婆、孩子,并不是我一个人开,夏天还会开空调,这个油耗我相当满意了。
座椅摸起来挺滑的,手感上说的过去,乘坐起来也挺软,唯一不足就是遇到一些比较突兀的路面,或者是一些石子或者土路时,减震方面就觉得不太理想了
全系标配的全led大灯很显眼,也是现在车企都在跟随的潮流了,前面就说过最喜欢小4的颜值,轿跑式suv配合马自达魂动的设计理念必然漂亮,这里特别说一下侧面,塑料护板的使用让他像个硬派suv,然而大尺寸的轮毂又像是一台跑车,这种混搭很和谐,很让人着迷。
大面积的材料都比例软,摸上去很有质感,显示屏用起来也很流畅,没有卡顿,还可以连上手机听音乐,相当方便,配备了天窗,等天热了就可以打开了
不知道你们发现没有,现在各个车型都有大幅度促销优惠,不过小4的价格还是异常坚挺,这说明了什么,你们在想过没有?这说明小4的定价一开始就比较低,没有了降价的空间,这点厂家很实在,没有弄虚作假定一个高价然后后期通过优惠吸引客户,所以说小4的销量完全是凭借实打实的产品力和消费者对马自达品牌的认可实现的,这样还有个好处,客户不会担心买车之后新车大幅降价导致车辆的二手车残值变低。