2019款 锐·混动 2.0L 两驱净速版 国V口碑

【空间】本田是出了名的空间大师，所有空间都利用的很极致，前排后排空间都非常富裕，同级别车做得最好，就是后备箱放电池的原因后尾箱显得比汽油车要小一点！

【动力】动力非常强劲。

【操控】方向盘没有虚位，转向非常精准，刹车很灵敏，悬架支持很好，急转弯倾斜小，最重要一点就是，加速顺畅，你感觉不到任何的换挡顿挫感，19款混动的全系标配安全配置，使你在驾在路上很自信！

【油耗】混动的油耗没有太大惊喜，没有雅阁轿车的油耗低，因为第一辆是飞度1.5的，本来车就很省油，车轻动力好，油耗跟飞度差不多，高速飞度也是5个多油耗，crv也是5个多，可能市区堵车要低一点，但是车重要比飞度重很多，这个油耗还是可以接受，市区最低跑过3个多，平时国道，都是4.8左右，高速5个多点。

【舒适性】表现很不错，遗憾的是不是真皮座椅

【外观】黑色车身挺酷的，但是特别不耐脏，头 天洗车，第二天就能看到上面一层灰尘，外观比较中庸吧，并不时尚好看，感觉不应该是20多岁小伙子开的车????

【内饰】1.中控很新颖且很有科技感，按键式换挡2.电子仪表盘反应也很快且上面还有限速提醒，很人性化3.导航屏幕太小，但够用

【性价比】这里怀念一下我的小嘉，16年8月份以5万的价格购入，13款福特嘉年华手动挡，13年8月份上牌，人人车平台买的个人一手车（2500的检测服务费还是挺高的），原车主是南京福特研发的工作人员，内部有购车补贴，基本上都是3年换车，车子三年开了2.7万公里，保险也是7月份刚刚买的，虽然车价有些偏高，但车况很好，而且送了一年保险，还可以接受

【空间】前排后排都大，本田惯有的MM设计理念，我的飞度空间都比同级车大，可以跟很多b级车差不多，crv就更不用说了，小孩子在后面都不坐的，直接站在后排，储蓄空间很丰富，放小东西的地方很多，扶手箱也大，主副驾门放东西的地方很深，很无敌。

【动力】不过在上坡途中，突然深踩油门也能感觉到推背感

【操控】不极限干，不谈。方向盘力度我是蛮喜欢的，不轻不沉的那种

【油耗】本田的混动技术非常成熟，1.7吨的车子磨合期综合油耗仪表显示5.5左右，我没开节能模式，本人开车不温柔，空调一直是一档位，经常地板油，用其他APP软件实测是5.7，反正无所谓了，1万公里省2千元油钱！

【舒适性】挺舒服的，地盘感觉挺扎实的。这也是自己比较满意的一点。

【外观】个人感觉这款crv的外观是做的最好的一代，无论车头或者车尾都比上一代好的太多了，上一代的车尾隆起得简直不堪入目，唯一一点就是车的缝隙太大，有些地方甚至可以伸进去一根手指，配上18寸轮毂235/60/18整车看起来超级霸气！

【内饰】混动版的档位换成了高档车讴歌的风格，按键式档位非常方便实用，科技感十足，档位空出来的空间，给主驾驶和副驾驶有了更好的肉体交流，你懂的，整车没有异味，没有异味，没有异味，这个是重点，要圈起来，这点连我自己都没有想到，再次吐槽一下净速版配的5寸屏幕！

【性价比】不然这个车还要加价去买就没有意思了，我估计Rav4要加价，10月等着看戏

【空间】2.前排乘坐空间宽敞，175的我调好位置后，坐在后排的爸妈也感觉很宽敞

【动力】本田这套混动系统跟丰田的完全不一样，真的不是盖的，发动机和电机转换的逻辑非常清晰，发动机介入完全感受不到的，因为电机的加持动力绝对够用，只要舍得踩就有你要的速度，低速非常静音，高速也没有他们说的噪音那么大，真不知道他们是不是都是开宝马奔驰的底子，这东西还真的自己亲自体会！

【操控】操控感觉还是可以的，方向盘指向精准，满舵一圈半，还带可变转向，非常可以。

【油耗】绝对是SUV中的王者

【舒适性】非常不错，座椅支撑度也可以，跑长途也不会觉得很累。

【外观】做工接缝确实是东本的

【内饰】不过安全配置还算丰富，6气囊，acc，车道保持，主动刹车，自适应远近光灯等还都比较实用，还有全液晶仪表盘信息显示也比较丰富多样

【性价比】就当买了个immd系统吧，这价格也买不到太好的车

【空间】空间没得说，空间魔术师不是白叫的，牺牲了后备箱的空间把座椅空间提升了是最明智的选择，谁能没事天天用CRV拉货？

【动力】动力只要舍得踩还是很充裕，只是急加速时要忍受发动机的噪音

【操控】转向轻快，操作也挺好，但是高速150以后就飘了

【油耗】200元的92油，开了189公里还有半箱油

【舒适性】20+w的车座椅竟然是织布的你敢想，全部座椅都是高科技的手动调节，虽然是织布但是每个部位支撑都不错，跑长途也不会觉得累，这也许就是日系车的特征，但是起码比某众车好，新车无异味！！

【外观】最喜欢的就是它的外观，只不过品控真的不敢恭维，后备箱两边的缝隙都不是一齐的，最重要的是缝隙很大，真的很大。

【内饰】日本车的设计理念就是家居，有一种家的感觉，车内前后排都有类似氛围灯的小灯，夜晚不刺眼睛还有亮光。

【性价比】整车性价比还可以，最不满意的就是配置，太低，太低，真的太低了，其他的没问题，就是冲着本田去的，真是买发动机送车啊！

【空间】空间，很大，不过后备箱空间比我另一部车哈佛H6运动版稍差点。

【动力】把本田的混动车当电动车开就行了，起步低扭优势大，电机特性，后段加速哪怕直连状态感觉也就比自吸好点，不能跟大排和主流的2.0T比，我算是开车比较急的，全程超车无压力，很满意，我想绝大部分人应该都够用了，上高速就没有优势了，不过也没人整天在高速上吧

【操控】车长轴距都短，底盘扎实，操控起来很灵活，快速过弯侧倾比较小，没有推头控制不住的感觉，很有信心，转到2/3弯一脚油门直接冲出去，很整，没有拖沓的感觉，底盘比较好吧，急加速急刹车姿态保持的很从容，跟我第一辆小车天壤之别

【油耗】不过说回来这4.3L是我特意开的，eco没断过，ev电池电够就开，一路绵羊脚

【舒适性】一分钱一分货，悬挂对小颠簸处理过滤还是比较不错，过大点的坑洼的话车身晃动比较厉害了，整体还是属于正常水平，没有什么惊喜也没有什么不能接受的点

【外观】大街上撞衫率很高，虽说大街上开混动的较少，但燃油版和混动版没啥大的区别

【内饰】由于这车属于国际车型，所以设计是亮点

【性价比】综合其他混动车型个人觉得这个价格这个配置很是比较高的，超低油耗、大空间、按钮式换挡、自动LED大灯等。

【空间】不到4米6的车，超大的使用空间，无论载人，拖货，游刃有余，空间大又不会显得笨，不影响操控，功力深厚啊，后排一放倒，在外面睡个午觉完全可以躺平，平时喜欢到处乱赶，不抽烟不赌博，就是喜欢旅游，近途的都跑遍了，换了SUV生活品质也提升了，很满足了，出去玩更宽敞更舒适了

【动力】动力非常不错，特别是起步的时候几乎无任何声音，但是发动机介入后，声音就比较大了，日常超车没问题的，混动版电机低扭很高，偶尔还给你带来一下刺激的推背感！

【操控】和飞度一样的轻盈，给插上翅膀就起飞的那种

【油耗】由于是油电混合，所以相当的低油耗。

【舒适性】表现很不错，遗憾的是不是真皮座椅

【外观】很不错，美观大方。

【内饰】表现很出色，相当满意

【性价比】除了，车身松散，前后保险杠和乒乓球差不多，就没啥缺点了