理想i6正式上市，不想妥协的五座SUV用户终于有得选了？

[车友头条-车友号-42号车库]  

理想 i6 正式上市了，只发布了一个车型一个价格，24.98 万，明天正式开启交付。

其中，87.3 kWh 5C 超充电池、五座加热四座通风、电动遮阳帘、二排侧窗遮阳帘、二排皇后座、前排双联屏、HUD、激光雷达等均为标配，21.4 英寸二排屏、双电机四驱、双腔空悬、静音电吸门、冷暖箱、铂金音响等可以选装。

不过，首销期间，冷暖箱、双腔空悬、电吸门等豪华配置全都免费送，还享受现金减免 1 万元。

有 i8 的先例，这个定价策略可谓是意料之内情理之中，给了用户比较大的自由选择空间。

i6 在理想产品阵营中的角色定位比较明确，既不属于理想以往的 L 系列增程家用车，也不是走高举高打路线的 i8，更不是用旗舰形象撬动品牌认知的 MEGA，而是介于三者之间：

在价格层面覆盖更多五座 SUV 用户，在体验层面延续理想的静谧性、舒适感和配置完整度，在技术层面承接 VLA 大模型、5C 超充和全新的空间理念。

理想 i6 的关键词是「新形态 SUV」。一辆五座 SUV，在当下竞争激烈、快速迭代的纯电赛道中，还有被重新定义的空间吗？

「新形态 SUV 」，新在哪？

「新形态五座 SUV」乍一听是个比较宽泛的概念，但回到产品本身，确实能看到不少和过去 SUV 设计思路不太一样的地方。尤其是在怎么把空间留给人和怎么让这辆五座车显得不平庸这两个问题上，i6 给出了比较明确的回应。

首先是尺寸和比例，理想 i6 是理想有史以来最紧凑的车。i6 的车身尺寸是 4,950 × 1,935 × 1,655 mm，不到 5 米的车长，轴距却做到了 3 米，整车内部纵向可用空间超过 3.3 米。这套比例其实是原生纯电平台的优势，在 i6 上是被用得相对自如的。