华为途灵智能底盘：又一把杀手锏

[车友头条-车友号-帮宁工作室]  搜集到的数据传输到控制单元经过运算对比后，对CDC控制阀发出相应的指令，从而控制电磁阀控的开度大小来调节减振器的运动阻尼力，提供适应当前路况的阻尼。CDC减震器最大可减少近60%的冲击力。

其四，车辆智控中枢

作为途灵智能底盘中感知和车辆智控的中枢，其集成了HUAWEI MFSS多模态融合感知系统(Multimodal Fusion Sensing System)、HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制系统(Dynamic Adaptive Torque System)和HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统等一系列用以协同控制车辆的智能算法。

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智能感知：多模态融合感知系统MFSS

在保障动力、优秀的底盘机械素质之后，还需要有车辆智能感知和智能控制系统的协同作用，才能使途灵智能底盘的强大机械素质得到充分发挥。

那么首先，为什么要感知车辆状态与道路环境？

在车辆行驶过程中，如果不能准确感知到车辆的运动状态跟路面的状况，在遇到颠簸等情况时，车辆就不能及时做出反应。

举例来说，在汽车驶过减速带时，如果不能准确识别纵向冲击和垂向颠簸，就无法进行合理的纵向扭矩控制和垂向阻尼控制，驾驶者和乘客的体验就不够舒适。

有了高精度的车辆运动状态和道路环境感知，才能进行准确的扭矩防滑控制、颠簸舒缓控制、稳定过弯控制等，保证车辆性能的极致表现。

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智能控制：HUAWEI DATS 3.0动态自适应扭矩控制系统

什么是HUAWEI DATS？

HUAWEI DATS全称为动态自适应扭矩系统（Dynamic Adaptive Torque System），通过电机旋变传感器感知路面变化，扭矩调节链路大幅缩短，响应时延降低至4ms。同时，DATS系统可根据路况和车轮附着力进行动态的扭矩调教，降低颠簸感及冲击感，减少车辆晃动。它还支持OTA升级，让用户可以常开常新，驾乘体验更舒适。